« Dans le processus de mondialisation, le développement durable est une question à laquelle les entreprises doivent répondre, et c’est aussi une question qui doit être bien menée.
» Le 11 avril, Feng Baochun, vice-président de Linglong Tire, a déclaré dans une interview lors du Forum sur le développement des véhicules électriques intelligents (2026) que l’objectif de Linglong Tire était d’atteindre le pic de carbone en 2030 et d’atteindre la neutralité carbone en 2050. Il a également révélé que Linglong Tire disposerait de 12 bases de production et de fabrication mondiales d’ici 2030.
Lorsqu’on lui a demandé quelles nouvelles exigences le développement des véhicules à énergie nouvelle imposait aux pneus, Feng Baochun a souligné que le développement de véhicules à énergie nouvelle en Chine a injecté une grande vitalité dans le développement des pneus.
En raison de l’environnement d’utilisation particulier et des conditions des véhicules à énergie nouvelle, Linglong Tire a réalisé de nombreuses innovations et percées technologiques.
Le premier est le système technologique de silence et de réduction du bruit, qui permet au véhicule d’atteindre un bruit ultra-faible lors de la conduite, le rendant plus silencieux et plus confortable ;
la seconde est la formule de caoutchouc économe en énergie et hautement élastique pour réduire la consommation d’énergie.
En parlant de la façon dont l’industrie du pneumatique peut mieux collaborer pour s’implanter à l’étranger, Feng Baochun a déclaré que la chaîne d’approvisionnement à l’étranger et l’internationalisation ont été des sujets très brûlants dans l’ensemble des cercles de l’automobile et du pneumatique ces dernières années.
La stratégie d’internationalisation de Linglong Tire n’a pas été proposée dans un avenir proche, mais la mondialisation a été proposée vers 2010. Linglong Tire a mis en œuvre une configuration stratégique de 7 usines nationales et 5 usines à l’étranger en Chine, et réalisera une configuration de 12 bases de production et de fabrication mondiales d’ici 2030. À l’heure actuelle, 5 usines ont été construites en Chine et des usines en Thaïlande et en Serbie ont été construites à l’étranger, et la configuration mondiale sera accélérée.
En outre, Linglong Tire travaillera avec des équipementiers nationaux de premier ordre pour étendre sa chaîne d’approvisionnement à l’étranger afin de former une synergie dans la chaîne industrielle.
Concernant la manière de répondre aux besoins de conformité et de différenciation du marché mondial lors du processus d’exportation, Feng Baochun a souligné que dans le processus de mondialisation, le développement durable est une réponse incontournable. pour les entreprises. Linglong Tire gère le cycle de vie complet du carbone dès la fin de la production, promeut l’application de matériaux recyclables et renouvelables et augmente la proportion de nouvelle consommation d’énergie.
L’objectif est d’atteindre le pic carbone en 2030 et d’atteindre la neutralité carbone en 2050.
En ce qui concerne l’évolution de l’industrie des véhicules utilitaires vers une concurrence écologique centrée sur les besoins de la scène, Feng Baochun a déclaré que la consommation de carburant des véhicules utilitaires est supérieure à celle des voitures particulières.
Auparavant, les véhicules utilitaires électriques étaient limités par l’énergie de la batterie et n’étaient pas suffisants pour soutenir la logistique avec des milliers de kilomètres parcourus. Cependant, avec l’amélioration et la percée de la technologie des batteries, les camions électriques se développent très rapidement, notamment avec la hausse actuelle des prix du pétrole. Cette année, tout le monde est plus optimiste quant au développement des camions électriques.
En termes de technologie de pneus pour camions électriques, Linglong Tire offre une conduite et un support solides grâce à de nouveaux matériaux, des modèles et des structures exclusifs et des matériaux de squelette à ultra haute résistance.
De plus, certains modèles et formules de pneus exclusifs sont créés pour différents scénarios afin de s’adapter à différents scénarios d’utilisation.
