Le 23 juin, un lot de produits marins d’une valeur de 60 millions de yuans provenant de la principale entreprise locale d’équipements d’ingénierie maritime de Shanwei a été transféré avec succès du quai de l’entreprise au port logistique international de Xiaomi grâce au modèle logistique innovant de « transbordement de navires de commerce intérieur et extérieur + déclaration en douane de port ouvert ». Une fois le processus de déclaration en douane terminé, il a été exporté avec succès à l’étranger, marquant la mise en œuvre officielle de ce modèle logistique de commerce extérieur innovant à Shanwei et insufflant une forte dynamique au développement de haute qualité de l’industrie locale du commerce extérieur.
Depuis le début de cette année, la société d’ingénierie offshore a enregistré des commandes complètes à l’étranger et une production et des ventes prospères. Elle a réalisé de nombreuses commandes importantes d’équipements éoliens en Asie du Sud-Est, avec des délais de livraison serrés et des tâches lourdes. Cependant, étant donné que le quai où se trouve l’entreprise n’est pas encore ouvert au monde extérieur, les navires étrangers ne peuvent pas accoster directement pour le chargement et le quai n’a pas les qualifications requises pour la déclaration en douane du commerce extérieur.
Le passage des marchandises de l’entreprise vers la mer était autrefois bloqué et la livraison des commandes risquait de ne pas être respectée.
Afin de répondre en temps opportun aux besoins urgents des entreprises, les autorités compétentes du Shanwei ont pris l’initiative de coordonner les douanes, l’inspection aux frontières, les affaires maritimes, les opérations portuaires et d’autres parties afin de démontrer et de mettre en œuvre rapidement la solution d’urgence du « transbordement à courte distance des navires de commerce nationaux et étrangers + déclaration en douane du port ouvert ». Ce modèle intègre pleinement les avantages en termes de ressources des terminaux publics ouverts du port de Shanwei et utilise d’abord des cargos nationaux pour transporter les marchandises produites par l’entreprise vers les terminaux publics ouverts au monde extérieur.
Non seulement il contourne les contraintes strictes liées à la non-ouverture du terminal résident de l’entreprise, mais il contrôle également efficacement le coût logistique global. Dans des opérations spécifiques, les services douaniers et d’inspection aux frontières sont en face des entreprises pour les guider dans la réalisation de la « déclaration préalable » et dans les plus brefs délais après l’accostage pour effectuer l’inspection et la mainlevée rapides des marchandises ;
le département maritime optimise le processus d’approbation du port international d’exportation des navires et réduit le délai d’attente pour l’approbation ; l’unité d’exploitation portuaire coordonne et alloue les postes d’amarrage et les ressources de chargement et de déchargement à l’avance pour obtenir une connexion transparente dans l’ensemble du processus, et parvient enfin à réaliser avec succès un traitement unique et efficace du transbordement, de la déclaration en douane et de la mainlevée, garantissant la livraison à temps des commandes de l’entreprise.
Il est entendu que afin d’ouvrir complètement « l’artère principale » aux entreprises d’ingénierie offshore pour prendre la mer, les autorités compétentes locales ont complété la demande provinciale d’agrandissement de l’ouverture portuaire du terminal de la base d’ingénierie offshore et ont obtenu l’approbation du gouvernement provincial pour la soumettre à l’Office national des ports. Ils s’efforcent de promouvoir des projets pertinents à inclure dans le plan national de développement portuaire du « 15e Plan quinquennal ».
À l’avenir, la région se conformera strictement aux normes nationales, accélérera les progrès de la construction des installations portuaires de soutien telles que la surveillance douanière, promouvra progressivement l’ouverture temporaire des eaux concernées, réalisera progressivement l’ouverture normale de l’ensemble du terminal de base, créera un canal maritime permanent stable, pratique et peu coûteux pour l’ingénierie offshore locale et diverses sociétés de commerce extérieur, et continuera à améliorer la compétitivité du marché de l’industrie locale du commerce extérieur.
