Récemment, Shandong Lutong Tire a réalisé deux séries d’augmentations de capital industrielles et commerciales. Cette décision a attiré une large attention dans l’industrie du pneumatique.
Le capital social de la société est passé de 100 millions de yuans à 1,026 milliards de yuans, et la structure du capital a également été ajustée simultanément. Cette série d’actions est devenue un cas typique de réforme de la propriété mixte des entreprises privées nationales de pneumatiques et a pleinement ouvert la voie à la réforme de la propriété mixte et à la réorganisation de l’activité de pneus tout acier du groupe Huaqin.
Cette augmentation de capital sera mise en œuvre de manière ordonnée en deux étapes. Le 10 juin, le capital social de la société a été augmenté de 100 millions de yuans à 1,003 milliard de yuans ; à peine deux jours plus tard, il a été de nouveau porté à 1,026 milliard de yuans le 12 juin, avec un nouvel investissement total de 926 millions de yuans.
L’actionnaire d’origine en propriété exclusive, Kone Tire, conserve toujours sa position de principal actionnaire, avec un taux de participation de 97,86 % ; dans le même temps, deux nouveaux actionnaires, Huaqin Group et Shandong Huaqin Rubber Technology, détiennent respectivement 1,75 % et 0,39 % des actions.
Le type de société a également été modifié simultanément pour devenir d’autres sociétés à responsabilité limitée afin de s’adapter à la structure multi-actionnaires.
Lutong Tire s’est installé dans le parc industriel de Yanzhou Huaqin en mars de cette année.
Elle appartient à 100% à Tongli Tire, une filiale de Huaqin, et constitue une plateforme exclusive d’exploitation de pneus tout acier issue du groupe.
La concentration des documents d’engagement publiés par le Bureau de surveillance du marché de Shanghai en avril a montré que Jining Urban Investment avait l’intention d’acquérir l’activité de pneus tout acier de Huaqin, et que l’ensemble de la transaction serait mis en œuvre en deux étapes.
La première étape consiste à créer Lutong Tire pour rassembler toutes les activités liées, puis à consolider les actifs de l’entreprise par le biais d’une augmentation de capital ; dans un deuxième temps, Jining Urban Investment acquiert 58 % du capital de Lutong et le groupe Huaqin s’appuie sur Tongli Tire pour détenir les 42 % restants du capital.
Les deux séries d’augmentations de capital, de nouveaux actionnaires internes et de changements dans les types d’entreprises ne sont pas une simple expansion du capital.
Il s’agit en fait de l’achèvement de la collecte et du rangement préalable des actifs internes et des capitaux propres, et des travaux préparatoires à la réorganisation des actifs de support. Une fois l’augmentation de capital réalisée, la société dispose d’un capital suffisant. D’une part, il peut soutenir efficacement la transformation technologique et l’expansion de la chaîne de production de pneus, améliorer l’efficacité de la production et la qualité des produits ; d’autre part, cela peut simplifier le processus d’évaluation des actifs et d’approbation du financement pour les acquisitions ultérieures de capitaux propres, et enfin mettre en œuvre un modèle de coopération entre la détention d’actifs publics et la participation de capitaux privés.
Derrière cette augmentation de capital se cache l’extension du « modèle Huaqin » bien connu sur le marché.
Huaqin s’appuie sur des entités privées et suit la voie parallèle des coentreprises internationales et des marques indépendantes. D’une part, elle s’associe à des multinationales du pneumatique pour introduire une technologie de fabrication intelligente avancée afin d’améliorer son propre niveau technique ; d’autre part, elle incube des marques locales telles que Lutong pour promouvoir le développement de la marque.
Dans le même temps, il relie simultanément les clusters industriels locaux et connecte les ressources appartenant à l’État, créant une voie de développement de coopération ouverte, d’agglomération industrielle et de superposition diversifiée de capitaux.
Contrairement à la plupart des fabricants de pneumatiques qui n’ont qu’une seule idée : augmenter leur production, Huaqin a d’abord divisé ses activités pour créer une entité opérationnelle indépendante, puis a introduit un capital diversifié par le biais d’une augmentation de capital.
Avec l’aide de la plateforme d’actifs publics, les canaux tels que le financement, les installations de soutien industriel et le soutien politique ont été élargis, équilibrant efficacement la pression de l’investissement manufacturier et de l’expansion du marché.
L’industrie nationale du pneumatique est actuellement confrontée au dilemme de la surcapacité et d’une concurrence féroce dans le bas de gamme. Le risque de devoir compter uniquement sur ses propres fonds pour accroître sa production continue d’augmenter.
La voie suivie par Huaqin, consistant à diviser les secteurs, à augmenter le capital étape par étape et à mettre en synergie les actifs appartenant à l’État, constitue un plan réalisable permettant aux entreprises privées de revitaliser la capacité de production existante et d’approfondir le développement de marques indépendantes.
Cela montre également que la transformation et la modernisation de l’industrie pneumatique nécessitent que les avantages technologiques des entreprises privées en matière de fabrication et les avantages en termes de ressources des actifs publics se complètent, réduisent le coût de la transformation industrielle grâce à un modèle de propriété mixte et favorisent la progression constante des pneus pour véhicules utilitaires nationaux vers une production haut de gamme et à grande échelle.
