Nel 2025, la performance complessiva del mercato post-vendita automobilistico cinese sarà lenta.
Secondo i rapporti pertinenti, il valore della produzione cumulativa annuale e il numero di unità che entrano nella fabbrica sono entrambi diminuiti del 5% su base annua.
Tuttavia, se suddiviso nel settore degli pneumatici per autovetture, il mercato presenta una situazione di ghiaccio e fuoco: la domanda del mercato dei ricambi è debole e sotto pressione, mentre il mercato di supporto sta raggiungendo una crescita strutturale guidata dai veicoli a nuova energia.
In termini di mercato dei ricambi, l’aftermarket automobilistico diminuirà complessivamente nel 2025 e il mercato dei pneumatici sostitutivi non ne sarà immune. La produzione di pneumatici sostitutivi per l’intero anno è diminuita del 3% su base annua. Soprattutto nel quarto trimestre, è continuata la tradizionale domanda stagionale interna fuori stagione, il supporto del mercato finale è stato insufficiente e il volume di sostituzione ha continuato a diminuire.
I negozi la cui attività principale è la vendita di pneumatici di ricambio sono diventati le “zone più colpite”, con un numero di vendite in calo dell’8% su base annua, superando di gran lunga quello dei negozi di riparazione rapida e in garanzia (-3%).
Ciò riflette il fatto che i singoli negozi di vendita di pneumatici hanno una resistenza al rischio più debole, mentre i negozi di servizi completi hanno una maggiore fedeltà al cliente.
Tuttavia, gli pneumatici sostitutivi, essendo uno dei tre principali business richiesti, hanno mostrato una forte resilienza contro i rischi.
Il calo del valore della produzione annuale è stato contenuto entro il 5%, mentre il calo su base annua nel quarto trimestre è stato solo del 2%. È il segmento di business più resistente nel mercato post-vendita.
Il mercato post-vendita dei nuovi veicoli energetici introdurrà un’esplosione su vasta scala nel 2025 e il numero di marchi principali che entreranno nella fabbrica aumenterà a tutti i livelli.
La percentuale di veicoli a nuova energia entrati nello stabilimento nel quarto trimestre si è avvicinata all’11%, il che ha incrementato in modo significativo la domanda di nuovi pneumatici sostitutivi a energia.
A differenza del mercato dei ricambi, il mercato di supporto ha ottenuto risultati migliori nel 2025. Spinto dalla rapida crescita dei veicoli a nuova energia, la produzione e le vendite di autovetture in Cina hanno raggiunto livelli ottimistici crescita, portando la crescita cumulativa annuale del volume corrispondente di pneumatici semi-acciaio a oltre il 9%, diventando la principale forza trainante a sostegno della crescita del settore degli pneumatici.
La crescita del mercato di supporto è dovuta principalmente al fatto che il mercato cinese delle autovetture si trova in una fase critica di transizione dai veicoli a carburante tradizionale ai veicoli a nuova energia.
La produzione e la vendita di veicoli a nuova energia rimangono a livelli elevati, il che ha notevolmente incrementato la domanda di accessori per pneumatici semi-acciaio e ha sostenuto il trend generale di crescita della domanda e dell’offerta.
Tuttavia, il settore deve affrontare anche molte sfide.
Secondo una ricerca di settore, la capacità produttiva di pneumatici semi-acciaio della Cina continuerà a mantenere una costante tendenza al rialzo nel 2026 e si prevede che la capacità di produzione annuale aumenterà di circa 9 milioni di unità.
Poiché la capacità produttiva continua a crescere, l’attuale situazione di eccesso di capacità nel mercato interno si intensificherà ulteriormente.
L’eccesso di capacità porterà inevitabilmente a una forte concorrenza nel settore e il mercato potrebbe sperimentare situazioni di “prezzo per volume”, comprimendo ulteriormente i margini di profitto aziendali.
Poiché il tasso di penetrazione dei veicoli passeggeri a nuova energia continua ad aumentare nel 2026, si prevede che il potenziale di crescita del mercato dei veicoli passeggeri sarà insufficiente e l’effetto trainante sugli pneumatici semi-acciaio diventerà limitato, il che significa che la rapida crescita del mercato di supporto potrebbe non essere sostenibile.
Nonostante le sfide, il continuo aumento della percentuale di veicoli a nuova energia ha portato opportunità strutturali all’industria degli pneumatici.
I veicoli a nuova energia hanno requisiti speciali per quanto riguarda le prestazioni degli pneumatici, il che offre opportunità di concorrenza differenziata per le aziende produttrici di pneumatici con competenze tecniche rilevanti.
Il mercato cinese degli pneumatici per autovetture nel 2025 mostrerà una differenziazione strutturale in un contesto di tendenza generale al ribasso.
Il mercato del ricambio è complessivamente sotto pressione a causa della debolezza dei consumi e dei fattori stagionali, ma la rigidità della domanda e l’esplosione del servizio post-vendita di veicoli a nuova energia hanno fornito un certo sostegno; il mercato di supporto ha raggiunto una crescita considerevole sfruttando nuovi veicoli energetici, ma la sostenibilità della crescita futura è discutibile.
Di fronte a un eccesso di capacità e alla concorrenza di mercato che potrebbe intensificarsi nel 2026, le aziende produttrici di pneumatici devono accelerare gli adeguamenti della struttura dei prodotti e sviluppare prodotti di pneumatici speciali adatti ai veicoli a nuova energia; ottimizzare il layout del canale e migliorare le capacità del servizio terminale; controllare il ritmo di espansione della capacità produttiva per evitare una feroce concorrenza sui prezzi; rafforzare la costruzione del marchio e aumentare il valore aggiunto del prodotto.
Solo le aziende che si adattano in modo proattivo ai cambiamenti strutturali del mercato possono cogliere opportunità durante il periodo di aggiustamento del settore e raggiungere uno sviluppo sostenibile.
