Nel gennaio 2026, si è instaurata un’importante collaborazione nel settore della logistica. Il 15 gennaio, J&T Express e SF Express hanno annunciato congiuntamente l’intenzione di emettere nuove azioni. Questo investimento, del valore di 8,3 miliardi di dollari di Hong Kong, mira all’espansione congiunta delle loro attività all’estero. Qu Tian, fondatore di ATM Capital e investitore in J&T Express, ha dichiarato: “Considerando la capitalizzazione di mercato, una tale collaborazione non ha precedenti nel settore della logistica”. Qu Tian ritiene che le aziende di logistica cinesi siano ancora nelle prime fasi di internazionalizzazione, ma che l’espansione internazionale sia già diventata una prassi comune nel settore. Nell’ultimo anno, le principali società di corriere espresso hanno compiuto progressi nella loro espansione internazionale, ciascuna con i propri modelli, vantaggi e mercati chiave. Con una capitalizzazione di mercato combinata di quasi 300 miliardi di yuan, questa collaborazione può essere considerata una naturale evoluzione. SF Express è un azionista di maggioranza di J&T Express e le due società mantengono stretti legami commerciali. D’altro canto, J&T Express ha registrato una crescita significativa sia sul mercato nazionale che internazionale negli ultimi anni, raggiungendo un livello tale da poter diventare un partner strategico. In termini di opportunità commerciali, J&T Express e SF Express si completano a vicenda. SF Express è specializzata nel trasporto transfrontaliero, con oltre 100 linee aeree e di trasporto merci; J&T Express eccelle nelle consegne locali. Un futuro modello di cooperazione tra le due aziende potrebbe prevedere che SF Express gestisca le operazioni transfrontaliere, mentre J&T Express si occupi delle consegne locali. I dati precedenti di J&T Express hanno mostrato che nel quarto trimestre dello scorso anno l’azienda ha registrato una crescita di oltre il 50% nel Sud-est asiatico, in Medio Oriente e in America Latina. Dopo l’avvio della cooperazione, entrambe le parti stanno puntando ai mercati europeo e americano. Attualmente, J&T Express e SF Express stanno valutando attivamente le opportunità nei mercati statunitense ed europeo e si prevede che in futuro intraprenderanno iniziative e collaboreranno strettamente.
I mercati europeo e americano offrono opportunità. Il mercato delle consegne espresse per l’e-commerce negli Stati Uniti è enorme, mentre il mercato delle consegne espresse in Europa, trainato dallo sviluppo dell’e-commerce, è ancora agli inizi. Negli Stati Uniti, altre società di consegna espressa, oltre alla società di logistica di Amazon, si concentrano principalmente sul trasporto commerciale, offrendo servizi di consegna espressa per l’e-commerce limitati, prezzi elevati e una mancanza di fornitori terzi indipendenti di servizi di consegna espressa per l’e-commerce. Nel frattempo, i concorrenti delle società di logistica cinesi all’estero sono principalmente marchi internazionali come UPS, FedEx e DHL, nonché marchi locali in Medio Oriente come Aramex e Correos de Brasil. L’esperto di logistica e consegne espresse Zhao Xiaomin ha osservato che, con l’espansione della presenza di J&T Express e SF Express all’estero, è necessario tenere conto della cultura, delle leggi, delle religioni e delle usanze locali per raggiungere la localizzazione. Qu Tian ritiene che, grazie alla cooperazione tra J&T Express e SF Express, saranno in grado di competere con giganti europei e americani come UPS. Il core business di UPS è la consegna nazionale negli Stati Uniti e la consegna transfrontaliera dall’estero verso gli Stati Uniti. L’azienda non dispone di reti di consegna locali in altre regioni d’oltremare in cui J&T Express e SF Express possano continuare a svilupparsi. Qu Tian ritiene che le tecnologie avanzate e i modelli di gestione della Cina consentano di ottenere un vantaggio competitivo anche in mercati ad alta intensità di manodopera come Europa e Stati Uniti, riducendo i costi di consegna grazie alla scalabilità e all’automazione. Zhao Xiaomin ha affermato che i vantaggi delle aziende cinesi risiedono in tecnologie come l’innovazione, lo smistamento automatizzato e le capacità di big data. Inoltre, le loro capacità nelle soluzioni basate sull’intelligenza artificiale superano quelle delle aziende internazionali e possono rafforzare la collaborazione con piattaforme di e-commerce come Temu, Shein e Shopee. Tuttavia, le aziende di logistica cinesi devono anche affrontare sfide nella loro espansione globale. Zhao Xiaomin ha messo in guardia dal trascurare le questioni legali, culturali, lavorative e di sicurezza dei dati nel mercato interno e dal limitarsi a copiare i modelli competitivi nazionali all’estero. In effetti, l’espansione internazionale delle aziende di logistica cinesi rispecchia in gran parte quella delle piattaforme di e-commerce. Diverse aziende di logistica cinesi hanno già consolidato la propria presenza nel mercato del Sud-Est asiatico, ciascuna con il proprio posizionamento e i propri punti di forza. Ad esempio, Cainiao si concentra sulle rotte principali, sfruttando le risorse di Alibaba e sviluppando modelli di magazzino all’estero; J&T Express si concentra sulla consegna locale e sulle operazioni orientate al mercato, mantenendo una forte fidelizzazione dei clienti. ZTO Express, in collaborazione con produttori nazionali e piattaforme di e-commerce nel Sud-Est asiatico, ha lanciato nuove rotte di trasporto merci transfrontaliere e prevede di aprire altri treni merci in futuro, esplorando un nuovo modello “treni merci transfrontalieri + magazzini all’estero”. Inoltre, i prodotti tecnologici di Cainiao Logistics sono stati implementati in 27 paesi e regioni in tutto il mondo. JD Logistics, in collaborazione con JD Retail, sta accelerando il suo sviluppo in Europa e migliorando l’efficienza logistica attraverso l’esportazione di tecnologia. Qu Tian ritiene che la globalizzazione della logistica sia ancora agli inizi e abbia un grande potenziale di sviluppo futuro. Zhao Xiaomin ritiene che nei prossimi tre-cinque anni le aziende di logistica dovranno accelerare la globalizzazione e raggiungere una competitività differenziata attraverso la localizzazione.
