Sotto l’onda dello sviluppo di alta qualità del settore automobilistico basato sulla nuova energia, i pneumatici sono i componenti principali dei cuscinetti a terra.
La velocità di iterazione della sua tecnologia di base è direttamente correlata alla voce globale della catena dell’industria automobilistica cinese nel mondo.
Per molto tempo, i giganti internazionali degli pneumatici hanno controllato saldamente il mercato globale di fascia alta in virtù di rigide barriere relative a materiali e formule.
Tuttavia, con il risveglio dell’industria cinese degli pneumatici, i prodotti di punta nazionali rappresentati dal “Chaoyang No. 1” di Zhongce, dal “Super Eucommia Tire” di GM e dal “Liquid Gold Tire” di Sailun sono in costante aumento.
Hanno intrapreso percorsi di innovazione differenziati con profondità e profondità dalle tre dimensioni del sistema di formula, dei materiali innovativi e dei processi di produzione, e hanno promosso congiuntamente l’industria cinese degli pneumatici per raggiungere un salto storico da “seguire la scala” a “leader nella tecnologia”.
In sostanza, rompere il secolare equilibrio prestazionale di “resistenza all’usura, sicurezza, bassa resistenza al rotolamento” è il “triangolo del diavolo” che ha afflitto l’industria globale degli pneumatici per centinaia di anni.
In passato, i pneumatici nazionali rientravano per lo più nell’involuzione omogenea della “sostituzione a basso prezzo”; ora, i tre marchi leader si basano sulla ricerca scientifica di base e hanno fornito tre “soluzioni cinesi” di grande valore per risolvere questo problema secolare.
In qualità di leader del settore, il “Chaoyang No. 1” di Zhongce si affida alla “formula di gomma ibrida BPON” e alla tecnologia adattiva della corona del pneumatico per costruire un sistema di bilanciamento delle prestazioni per tutti gli scenari.
Ha compiuto progressi globali nella frenata su asciutto e sul bagnato e nel comfort silenzioso, e ha ottenuto con successo nuovi ordini di primo equipaggiamento energetico da molte case automobilistiche tradizionali globali, dimostrando le sue profonde competenze nell’integrazione dei sistemi di formula.
“Super Eucommia Tire” di GM ha adottato un nuovo approccio ed è profondamente coinvolto nella produzione di materiali speciali a base biologica ad alte prestazioni.
Dopo più di dieci anni, l’azienda ha preso l’iniziativa di superare gli ostacoli all’applicazione industriale della gomma Eucommia, conosciuta come “oro vegetale”.
La gomma naturale Eucommia ha eccellenti proprietà anti-fatica, anti-invecchiamento, a bassa generazione di calore ed elevata resistenza all’usura.
Anche l’Eucommia ulmoides sintetico con la stessa composizione è trans-poliisoprene, con sostanzialmente le stesse proprietà funzionali, e il suo peso molecolare e la sua distribuzione possono essere controllati con precisione.
I dati di misurazione effettivi mostrano che la resistenza all’usura dei pneumatici Super Eucommia dotati di gomma Eucommia è aumentata di oltre il 30% di anno in anno e la durata delle ruote anteriori dei pneumatici per autovetture supera gli 80.000 chilometri.
Allo stesso tempo, combinato con la tecnologia di autoriparazione CeliSeal, il cotone silenzioso CeliMute e altre tecnologie, affronta accuratamente i gravi punti dolenti dei veicoli a nuova energia come “coppia elevata, peso elevato, comfort elevato e assenza di ruota di scorta” e apre una nuova strada per l’innovazione dei materiali dei pneumatici domestici.
Dopo più di dieci anni di ricerca, la “tecnologia dei pneumatici in oro liquido” di Sailun utilizza il processo di “miscelazione della fase liquida” come nucleo per ottenere una dispersione uniforme a livello molecolare di gomma e silice.
Questo processo spezza la maledizione dell’equilibrio prestazionale fin dall’inizio della produzione, consentendo alla resistenza al rotolamento e all’aderenza sul bagnato di raggiungere contemporaneamente gli standard UE Doppia A, diventando un punto di riferimento per l’innovazione dei processi nazionali degli pneumatici.
Sebbene i tre marchi principali abbiano percorsi tecnici diversi, tutti utilizzano l’innovazione di base per rompere le catene delle prestazioni, ponendo fine al monopolio dei marchi internazionali sulla tecnologia dei pneumatici di fascia alta e consentendo al “Made in China” di occupare un posto centrale nel panorama globale della tecnologia dei pneumatici.
Competere sullo stesso palco, costruendo insieme la spina dorsale. Per l’intera industria cinese degli pneumatici, la competizione tra Zhongce, General Motors e Sailun non è affatto un gioco a somma zero e a bassa dimensione, ma un’ecologia benevola che promuove l’aggiornamento collaborativo della catena industriale. Nel segmento high-end nazionale, i tre marchi principali stanno gradualmente smantellando il monopolio premium dei marchi stranieri con dati misurati che rivaleggiano o addirittura superano quelli del fronte internazionale.
L’importanza più ampia è che questi tre grandi marchi hanno profondamente legato l’innovazione tecnologica alla strategia nazionale del “doppio carbonio”: Zhongce ha stabilito un punto di riferimento per la produzione intelligente facendo affidamento sulla “Fabbrica del futuro”;
General Motors ha ottenuto profonde riduzioni delle emissioni dalla fonte all’estremità attraverso la sostituzione dei materiali innovativi e l’altissima resistenza all’usura di “Super Eucommia” durante tutto il suo ciclo di vita;
e Sailun ha ridotto le emissioni di carbonio nel processo di miscelazione della gomma attraverso il processo di miscelazione in fase liquida. Una tecnologia, un materiale e un’arte: gli sforzi coordinati dei tre principali marchi stanno spingendo l’industria cinese degli pneumatici a strappare completamente l’etichetta di “produzione di fascia bassa” e a costruire un cluster industriale verde con competitività globale.
Salpa il mare e connetti la tua intelligenza al mondo.
Con l’accelerazione della globalizzazione della produzione intelligente in Cina, l’internazionalizzazione degli pneumatici nazionali è passata dall’iniziale “commercio di prodotti” a una nuova fase di “capacità di produzione e marchio all’estero”.
I tre principali marchi stanno accelerando per riscrivere il panorama industriale globale con le loro forti carte vincenti a livello tecnologico.
Zhongce Rubber utilizza apparecchiature di supporto di fascia alta come punto di svolta per costruire fabbriche digitali in Tailandia, Indonesia e altri paesi e si è aggiudicata le attrezzature di supporto delle principali aziende automobilistiche del mondo, ottenendo un salto fondamentale da “aftermarket” a “catena di fornitura globale”.
Facendo affidamento sul vantaggio di risposta agile delle sue “doppie basi” all’estero in Tailandia e Cambogia, GM vende prodotti ad alto valore aggiunto come i pneumatici Super Eucommia in più di 140 paesi e regioni in tutto il mondo.
Lanciando prodotti personalizzati adattati alle condizioni stradali in diverse regioni, GM ha stabilito un solido riconoscimento del marchio in Europa, negli Stati Uniti e nei mercati lungo la “Belt and Road”, diventando un forte nuovo arrivato nell’internazionalizzazione dei pneumatici nazionali.
Supportato dalle tecnologie di base, Sailun Group ha implementato capacità di produzione all’estero ad alta densità in Vietnam, Cambogia, Messico, Egitto e altri luoghi. I suoi prodotti vengono esportati in più di 60 paesi in Europa e negli Stati Uniti e la percentuale delle entrate provenienti dall’estero continua ad aumentare.
Riunire gli sforzi verso l’innovazione e rimodellare il modello.
Grazie alla duplice opportunità storica rappresentata dall’impennata della penetrazione di nuova energia e dal rimodellamento della catena di approvvigionamento globale, l’industria cinese degli pneumatici ha inaugurato una finestra temporale per uno sviluppo accelerato.
Guardando al futuro, credo che Zhongce, GM e Sailun continueranno a essere ancorate all’innovazione tecnologica.
Zhongce continua a consolidare l’intera catena industriale e a supportare i vantaggi, GM promuove fermamente l’implementazione basata su scenari di materiali speciali polimerici e il layout globale della “strategia 5X” e Sailun continua a sfruttare il potenziale del processo di raffinazione chimica della gomma.
Allo stesso tempo, i tre principali marchi competeranno sullo stesso palco per rafforzarsi a vicenda e ampliare continuamente i confini tecnologici degli pneumatici cinesi.
Questa trasformazione industriale guidata da leader nazionali non solo spingerà i marchi nazionali a spostarsi costantemente al centro della scena globale, ma ridefinirà anche il nuovo ordine dell’industria globale degli pneumatici con solide capacità di “produzione intelligente in Cina”!
