Gli pneumatici sono uno dei componenti più importanti di un’auto e il loro ruolo non può essere sottovalutato.
Non solo sopporta il peso dell’auto, garantisce una buona aderenza tra le ruote e la strada, migliora la trazione, la frenata e la passabilità dell’auto, ma funziona anche con le sospensioni dell’auto per alleviare l’impatto dell’auto durante la guida, garantendo all’auto un buon comfort di guida e scorrevolezza, e svolge un ruolo sempre più importante nel migliorare le funzioni dell’auto e l’esperienza di guida.
Tuttavia, nel 2021, che sta per finire, le aziende produttrici di pneumatici stanno affrontando ostacoli e affrontando molte sfide. Da un lato, i prezzi delle principali materie prime a monte continuano a salire e i prezzi dei trasporti marittimi sono saliti alle stelle, il che ha portato a un forte aumento delle materie prime e dei costi di esportazione. Dal punto di vista della struttura dei costi delle materie prime per la produzione di pneumatici, comprende principalmente gomma, additivi, riempitivi rinforzanti, materiali fibrosi e tortiglie di acciaio.
Tra questi, la gomma rappresenta la percentuale maggiore, rappresentando circa il 50% dei costi di produzione, i riempitivi rinforzanti e gli additivi chimici rappresentano rispettivamente il 18% e il 15%, i materiali in fibra rappresentano il 7% e le corde d’acciaio rappresentano il 10%.
D’altro canto, influenzato da fattori quali la “carenza del core”, il mercato di supporto dei terminal downstream è lento e la domanda è tiepida. Le aziende produttrici di pneumatici vengono “attaccate dall’alto e dal basso” e i loro margini di profitto vengono ridotti due volte.
Le aziende produttrici di pneumatici che stanno andando avanti nonostante le avversità stanno anche cercando attivamente nuove scoperte.
Da dicembre, a causa degli alti prezzi delle materie prime, le aziende globali di pneumatici hanno aumentato i prezzi.
Con l’aumento del prezzo di Price Tire negli Stati Uniti, anche le principali aziende di pneumatici nazionali come Fengshen Tire hanno aumentato i prezzi, il che ha aumentato la pressione sui costi sulle aziende automobilistiche a valle.
Dal punto di vista dei ricavi delle vendite dell’industria degli pneumatici, dal 2015 al 2020, i ricavi complessivi delle vendite dell’industria manifatturiera degli pneumatici del mio paese hanno mostrato una tendenza al ribasso. Secondo le statistiche, il fatturato dell’industria manifatturiera di pneumatici del mio paese nel 2020 è stato di 373,9 miliardi di yuan, con un calo del 5% su base annua. Secondo le stime preliminari della produzione e dei prezzi di mercato degli pneumatici, il fatturato dell’industria manifatturiera degli pneumatici nel 2021 sarà di circa 368,8 miliardi di yuan.
Nelle vendite di pneumatici del mio Paese, gli investimenti esteri occupano un’ampia quota del mercato interno, con una quota di mercato degli pneumatici per passeggeri che raggiunge il 70%.
Da quando i marchi stranieri sono entrati nel mercato cinese, hanno rapidamente occupato il mercato interno con i loro vantaggi finanziari e tecnologici.
Mentre conquistano quote di mercato, i marchi stranieri continuano a promuovere la ricerca, lo sviluppo e la promozione del marchio in Cina, consolidando saldamente la loro influenza sul mercato e la loro posizione competitiva.
Attualmente, le principali aziende di pneumatici a partecipazione straniera in Cina includono Bridgestone (Giappone), Michelin (Francia), Goodyear (USA), Continental (Germania), ecc.
A giudicare dalla classifica delle aziende di pneumatici nazionali, Zhongce, Linglong e Sailun sono saldamente tra i primi tre, con Sailun classificata tra i primi tre per quattro anni consecutivi.
Tra questi, il fatturato del business degli pneumatici di Zhongce Rubber nel 2020 è stato di 25,433 miliardi di yuan, il fatturato del business degli pneumatici di Linglong Tire nel 2020 è stato di 18,383 miliardi di yuan e il fatturato del business degli pneumatici di Sailun Tire nel 2020 è stato di 14,710 miliardi di yuan.
Le aziende produttrici di pneumatici del mio Paese sono all’avanguardia nel mondo in termini di produzione, ma la loro competitività internazionale deve essere migliorata. Alcune delle aziende produttrici di pneumatici del mio paese si trovano al secondo livello, mentre la maggior parte si trova al terzo e al quarto livello.
Secondo Quantuo Data Survey, nel mio Paese esistono 688.700 aziende con la parola chiave “pneumatico” e un totale di 99.000 aziende collegate nella provincia di Shandong.
Qingdao e Jinan sono tra le prime due città del paese. Dal punto di vista della distribuzione geografica, gli pneumatici cinesi guardano allo Shandong.
Gli pneumatici sono l’industria tradizionalmente vantaggiosa della provincia di Shandong e occupano una posizione fondamentale nel paese. La sua produzione e il volume delle esportazioni sono al primo posto nel paese da molti anni.
Il numero di immatricolazioni di aziende legate agli pneumatici è aumentato di anno in anno negli ultimi dieci anni e il numero di immatricolazioni nei primi tre trimestri di quest’anno è aumentato del 40% su base annua.
Inoltre, la proposta dell’indicatore “dual carbon” rappresenta un rimpasto per l’industria nazionale degli pneumatici.
Nel contesto di rigorosi standard sulle emissioni di carbonio, accelereremo l’eliminazione della capacità di produzione di pneumatici arretrata, ottimizzeremo continuamente i livelli di tecnologia industriale, promuoveremo il risparmio energetico e il progresso tecnologico, promuoveremo lo sviluppo dell’economia verde e allo stesso tempo promuoveremo le aziende a migliorare la qualità dei prodotti e rafforzare il valore del marchio.
