Gli ultimi dati del Dipartimento di Statistica Nazionale dipingono un quadro contrastante per l’industria nazionale degli pneumatici. Nell’ottobre 2025, la produzione nazionale di pneumatici in gomma non è riuscita a invertire la tendenza al ribasso, registrando una produzione mensile di 97,951 milioni di unità, con un calo del 2,5% rispetto all’anno precedente. Analizzando il periodo da gennaio a ottobre, sebbene la produzione cumulativa sia aumentata leggermente dell’1%, raggiungendo i 996,421 milioni di unità, il tasso di crescita è stato ovviamente inadeguato e ha mostrato un graduale calo. In quanto polo produttivo globale di pneumatici, la Cina dipende dalle esportazioni per oltre il 60% della sua produzione e l’attuale rallentamento del commercio estero rimane la sfida più grande che il settore deve affrontare. Secondo le statistiche dell’Amministrazione Generale delle Dogane, le esportazioni di pneumatici sono diminuite sia in volume che in valore a ottobre: le esportazioni cinesi di pneumatici in gomma hanno totalizzato 750.000 tonnellate, equivalenti a 12,532 miliardi di yuan, con cali annuali rispettivamente del 6,6% e del 9,5%. Le esportazioni di pneumatici per autoveicoli, che hanno rappresentato la quota maggiore del totale, sono ammontate a 633.000 tonnellate, per un totale di 10,223 miliardi di yuan, con un calo ancora più netto rispetto all’anno precedente, rispettivamente del 7,3% e del 10,7%. Sebbene i dati cumulativi dei primi 10 mesi mostrino che le esportazioni di pneumatici in gomma mantengono ancora una crescita positiva del 3,8% in volume e del 2,8% in valore, il tasso di crescita ha subito un rallentamento significativo, indicando una debole domanda esterna. Tra i principali segmenti del mercato degli pneumatici, gli pneumatici semi-acciaio (utilizzati principalmente nelle autovetture) e gli pneumatici interamente in acciaio (utilizzati principalmente in camion e autobus) mostrano tendenze piuttosto diverse. Gli pneumatici semi-acciaio sono in calo; si stima che la produzione cinese di questo tipo di pneumatici raggiungerà solo 51,68 milioni di unità nell’ottobre 2025, con un calo significativo del 14,22% rispetto al mese precedente e dell’8,16% rispetto all’anno precedente, indicando una domanda di mercato significativamente debole. Gli pneumatici interamente in acciaio hanno mostrato resilienza, con una produzione che ha raggiunto i 12,42 milioni di unità a ottobre. Sebbene ciò rappresenti un calo del 5,48% rispetto al mese precedente, ha dimostrato una base di mercato relativamente stabile, in controtendenza con un aumento del 17,84% rispetto all’anno precedente. Tuttavia, il calo mensile di ottobre indica anche che il mercato non è rimasto immune al rallentamento globale. Va notato che, a fronte di un calo del 2,5% della produzione interna, il mercato delle esportazioni ha registrato un calo più netto, superiore al 6%. Questo contrasto rivela perfettamente i segnali di ripresa del mercato interno. Il mercato nazionale degli pneumatici di primo equipaggiamento (OEM) sta entrando in un periodo d’oro di “crescita accelerata”, trainato principalmente dalla forte crescita del settore dei veicoli a motore di nuova generazione. Diverse aziende leader nel settore degli pneumatici hanno rivelato di riscontrare una “carenza di offerta” negli ordini di equipaggiamenti principali di quest’anno. Inoltre, il mercato degli pneumatici di primo equipaggiamento per veicoli commerciali sta registrando buone performance. Secondo le statistiche, le vendite al dettaglio di autocarri pesanti hanno raggiunto le 70.900 unità nell’ottobre 2025, con un aumento del 56,25% su base annua; le vendite al dettaglio cumulative di autocarri pesanti da gennaio a ottobre hanno raggiunto le 646.900 unità, con un aumento del 33,90% su base annua. Tra queste, le vendite cumulative di trattori stradali hanno raggiunto le 360.800 unità, con un aumento del 40,17% su base annua. Nonostante la pressione generale sul settore, alcune aziende produttrici di pneumatici sono riuscite a invertire la tendenza aumentando il fatturato attraverso specifici piani strategici, diventando leader di mercato. Le prestazioni operative di Onely Tire sono eccezionali, con un aumento del fatturato di un significativo 17,47% rispetto all’anno precedente. Il suo mercato estero ha superato con successo diverse barriere commerciali, ottenendo una crescita delle vendite annua del 21%, un passo avanti significativo. Double Coin Group (Xinjiang) Kunlun Tire Co., Ltd. ha esportato i suoi prodotti in tutto il mondo e ha registrato una crescita costante delle vendite sul mercato interno. Da gennaio a ottobre di quest’anno, l’azienda ha registrato una solida performance, completando la produzione di 16,92 milioni di pneumatici per un valore di produzione di 1,64 miliardi di yuan. Tuttavia, i sondaggi di inizio novembre hanno mostrato che l’andamento complessivo degli ordini delle aziende produttrici di pneumatici è stato inferiore rispetto a ottobre. L’Unione Europea ha ulteriormente inasprito le barriere commerciali contro gli pneumatici cinesi e i nuovi ordini sono limitati con l’avvicinarsi della fine della stagione invernale nazionale. Gli pneumatici per tutte le stagioni hanno continuato a essere venduti principalmente in base alle esigenze immediate, con volumi di ordini inferiori rispetto al mese precedente. L’industria cinese degli pneumatici deve ancora affrontare numerose sfide future.
L’industria cinese degli pneumatici nel 2025: opportunità e sfide in un contesto di risultati contrastanti.
Nel 2025, l'industria cinese degli pneumatici si troverà ad affrontare una situazione complessa, con aspetti sia positivi che negativi in termini di produzione, esportazioni e segmenti di mercato. Alcune aziende registreranno una crescita in controtendenza, mentre altre dovranno affrontare nuove sfide.
