Nel 2026, l’industria automobilistica dei cerchi in lega di alluminio del mio Paese sta inaugurando una risonanza multidimensionale dei dividendi e il suo potenziale continua a essere liberato.
Le ruote delle auto sono parti rotanti che collegano pneumatici e assi e trasportano il carico dell’intero veicolo. Sono anche importanti accessori fondamentali per la sicurezza delle auto.
La sua qualità e prestazioni influiscono direttamente sulla sicurezza di guida e sull’esperienza di guida del veicolo.
I cerchi in lega di alluminio per automobili utilizzano la lega di alluminio come materia prima principale e sono composti da mozzi, cerchioni, raggi e altre strutture.
La sua domanda di mercato proviene principalmente dal mercato di preinstallazione di nuovi accessori per auto e dal mercato post-vendita per la riparazione e la sostituzione di veicoli esistenti.
Nel campo delle apparecchiature front-end, l’industria automobilistica nazionale si sta sviluppando bene. Nel 2025, la produzione automobilistica e il volume delle vendite del mio Paese raggiungeranno 34,531 milioni di unità e 34,4 milioni di unità, con produzione e vendite superiori a 34 milioni di unità, classificandosi al primo posto nella produzione e vendita di automobili a livello mondiale per 17 anni consecutivi.
Da gennaio ad aprile 2026, la produzione e la vendita di automobili hanno completato rispettivamente 9,614 milioni di unità e 9,574 milioni di unità, dando slancio alla crescita nel mercato della preinstallazione.
Nel campo della sostituzione post-vendita, l’enorme proprietà automobilistica nazionale ha aperto spazi di crescita a medio e lungo termine per il settore.
Entro la fine del 2025, il numero di veicoli civili a livello nazionale raggiungerà i 366,11 milioni, con un aumento su base annua del 3,68%.
Man mano che i veicoli entrano nel ciclo di manutenzione e sostituzione, oltre a fattori quali danni quotidiani, usura e invecchiamento, la domanda di sostituzione di cerchi in lega di alluminio continua ad aumentare.
Con l’obiettivo del “doppio carbonio”, i cerchi in lega di alluminio sono diventati la scelta principale per ottenere risparmio energetico, riduzione delle emissioni e miglioramento delle prestazioni delle automobili.
Sebbene le ruote in acciaio abbiano il vantaggio di un’elevata resistenza, sono troppo pesanti e hanno un aspetto unico, rendendo difficile l’adattamento alla tendenza alla bassa carbonizzazione e personalizzazione.
I cerchi in lega di alluminio sono leggeri, belli nell’aspetto, a risparmio di carburante e di energia, hanno eccellenti prestazioni di dissipazione del calore, sono resistenti alla corrosione e facili da lavorare. La loro penetrazione nel mercato continua ad aumentare e stanno gradualmente sostituendo le tradizionali ruote in acciaio.
I cerchi in lega di alluminio forgiato presentano vantaggi più importanti e possono migliorare le prestazioni di guida complessive del veicolo.
Nel contesto della politica del “doppio carbonio” e dell’inasprimento delle norme in materia di protezione ambientale e sicurezza, l’alleggerimento delle automobili è diventata la direzione dello sviluppo.
Essendo un componente chiave dell’alleggerimento, i cerchi in lega di alluminio continueranno a crescere nella domanda del mercato.
I nuovi veicoli energetici sono rapidamente penetrati e sono diventati il principale motore di crescita dei cerchi in lega di alluminio. L’alleggerimento è la svolta fondamentale per i veicoli a nuova energia per ridurre il consumo di energia, aumentare la durata della batteria e controllare i costi.
I cerchi in lega di alluminio sono diventati l’accessorio preferito dalle aziende produttrici di veicoli a nuova energia per ottenere la riduzione del peso del veicolo.
l’industria dei veicoli a nuova energia del mio Paese è in forte espansione, con una produzione che raggiungerà i 16.626 milioni di veicoli nel 2025, con un aumento su base annua del 29%; le vendite hanno raggiunto 16,49 milioni di veicoli, con un aumento su base annua del 28,2%, pari al 50,8% delle vendite di automobili di quell’anno.
Da gennaio ad aprile 2026, la produzione e le vendite sono state completate rispettivamente a 4.285 milioni di veicoli e 4.304 milioni di veicoli.
I veicoli a nuova energia hanno requisiti più elevati in termini di peso corporeo, prestazioni di dissipazione del calore e stabilità di guida. I cerchi in lega di alluminio presentano evidenti vantaggi. Il tasso di adozione nel campo dei veicoli a nuova energia continua a crescere. Supererà l’85% nel 2025, ovvero quasi 30 punti percentuali in più rispetto ai veicoli a carburante tradizionale. L’aumento della domanda del mercato determinerà un aumento sostanziale della capacità produttiva e delle spedizioni del settore delle ruote in lega di alluminio.
La portata complessiva dell’industria manifatturiera di ruote in lega di alluminio per autoveicoli del mio Paese ha una tendenza al rialzo.
Dal 2019 al 2023, le dimensioni del mercato nazionale delle ruote in lega di alluminio sono aumentate da 66,5 miliardi di yuan a 74,2 miliardi di yuan, con un tasso di crescita annuo composto del 2,8%; la produzione è passata da 175,86 milioni di pezzi a 196,41 milioni di pezzi, con un tasso di crescita annuo composto del 2,81%.
Si prevede che entro il 2028 le dimensioni del mercato raggiungeranno i 90,1 miliardi di yuan e la produzione aumenterà fino a 238,45 milioni di pezzi.
Dal punto di vista della segmentazione, il settore delle autovetture rappresenta il più grande mercato applicativo per i cerchi in lega di alluminio.
Nel 2023, la produzione di cerchi in lega di alluminio per autovetture del mio paese raggiungerà 104,48 milioni di pezzi, pari al 53,2% della produzione totale.
Nel 2025, la produzione e le vendite di autovetture del mio Paese rappresenteranno rispettivamente l’89% e l’88,5% della produzione e delle vendite complessive di automobili. L’enorme base di mercato supporta la domanda di cerchi in lega di alluminio per autovetture.
L’industria nazionale dei cerchi in lega di alluminio per autoveicoli ha un basso livello di concentrazione e i partecipanti al mercato possono essere suddivisi in tre scaglioni principali.
Il primo livello è composto da società quotate e produttori leader di ruote professionali, come CITIC Dicastal, Wanfeng Aowei, ecc., che occupano la posizione centrale nel mercato nazionale degli accessori per veicoli ed esportano i loro prodotti nei principali mercati globali.
Il secondo livello è dominato da produttori di ruote piccole di medie dimensioni e speciali, come Yueling Co., Ltd., Jinfei Kaida, Lizhong Group, ecc. La loro attività è concentrata nel mercato degli accessori per veicoli di fascia bassa e nel mercato post-vendita automobilistico, e hanno una certa quota nel mercato post-vendita estero.
Il terzo livello è costituito da aziende manifatturiere più piccole, come Hongxin Technology, con debole resistenza al rischio e competitività di mercato limitata.
