La sera del 17 giugno, Sailun Tire ha pubblicato un importante annuncio di investimento. La società prevede di aumentare il proprio investimento di 1,141 miliardi di dollari per costruire il “Progetto di potenziamento della capacità di produzione di pneumatici egiziani”.
Si tratta del terzo investimento su larga scala da parte dell’azienda nel progetto egiziano in meno di un anno. Una volta completato, aumenterà in modo significativo la capacità produttiva complessiva del progetto egiziano dell’azienda, soddisferà e soddisferà meglio le esigenze dei clienti nel mercato globale e migliorerà la forza globale dell’azienda e la competitività di base globale.
Continuare ad aumentare gli investimenti in Egitto e ad aggiornare la capacità produttiva a passi da gigante
In un solo anno, Sailun Tire ha continuato ad aumentare gli investimenti nel circuito egiziano. Questo progetto di espansione da 1,141 miliardi di dollari prevede di produrre 27 milioni di pneumatici radiali semi-acciaio, 1,65 milioni di pneumatici radiali interamente in acciaio e 20.000 tonnellate di pneumatici fuoristrada all’anno. Una volta completato e messo in funzione il progetto, il progetto egiziano dell’azienda formerà una matrice di capacità produttiva completa con una produzione annua di 36 milioni di pneumatici radiali semi-acciaio, 3,3 milioni di pneumatici radiali interamente in acciaio e 20.000 tonnellate di pneumatici fuoristrada.
La capacità produttiva del polo manifatturiero nordafricano realizzerà un salto di ordine di grandezza.
Guardando indietro al ritmo degli investimenti, la società ha appena annunciato la seconda tornata di piani di investimento per il progetto egiziano nell’aprile di quest’anno e la costruzione del progetto sta attualmente procedendo senza intoppi.
Essendo la prima azienda di pneumatici nazionale a costruire stabilimenti all’estero, Sailun Tire vanta una ricca esperienza nella costruzione di progetti all’estero e nella gestione operativa.
According to the plan, the annual output of 9 million semi-steel tires in the Egyptian project is expected to be completed in 2027, and the remaining production capacity is expected to be fully implemented in 2028. The company stated that the estimated investment payback period (after income tax) of this project is only 5.67 years, which is financially acceptable.
Il progetto egiziano presenta evidenti vantaggi.
Basandosi sulla posizione centrale del Canale di Suez, un’arteria marittima globale, e sulla partecipazione dell’Egitto a numerosi accordi commerciali nazionali e regionali, ha sufficienti dividendi in termini di posizione e politica tariffaria.
Inoltre, l’aumento della produzione del progetto egiziano creerà complementarità regionali con gli stabilimenti esteri dell’azienda in Vietnam, Cambogia, Messico, Indonesia e altri paesi, fornendo migliori economie di scala.
L’azienda stima che, con l’attuale domanda del mercato, il costo fisso per unità di prodotto di questa scala di capacità produttiva sarà ridotto, l’approvvigionamento di materie prime potrà costituire un vantaggio in lotti e la logistica, i lavori pubblici e altri costi di supporto saranno competitivi dopo un ammortamento uniforme, il che può rafforzare ulteriormente la competitività dei prezzi globali dei prodotti esteri dell’azienda.
Il divario tra domanda e offerta persiste e gli ordini europei sono pieni
I continui aumenti di capitale e l’espansione della produzione sono essenzialmente la previsione accurata di Sailun Tire sull’andamento globale dei pneumatici domanda del mercato. La società ha dichiarato che il progetto egiziano si concentra principalmente su Egitto, Europa, Nord America e altri mercati. Dal punto di vista dei fondamentali del mercato regionale, l’Egitto è il terzo mercato automobilistico più grande in Africa. Il numero di automobili possedute a livello locale è in costante aumento e la domanda di consumo di pneumatici è cresciuta nel lungo termine.
Tuttavia, la capacità produttiva locale di pneumatici è gravemente insufficiente e l’offerta del mercato dipende fortemente dalle importazioni. Il divario tra domanda e offerta di veicoli commerciali di fascia alta e di pneumatici per autovetture di alta qualità è difficile da colmare nel breve termine, fornendo al progetto una base locale stabile per assorbire la capacità di produzione.
Guardando al mondo, l’Europa e il Nord America sono le aree principali del consumo globale di pneumatici. L’enorme stock di automobili ha generato una domanda di sostituzione sostenuta e stabile, e c’è ampio spazio di crescita nei mercati esteri.
Ancora più importante, nel contesto della politica antidumping dell’UE contro gli pneumatici cinesi, le esportazioni dirette di prodotti nazionali devono far fronte a tariffe elevate e si prevede che l’Egitto diventi un fulcro chiave per intraprendere ordini di ricaduta europei.
L’azienda ha più volte menzionato negli scambi con gli investitori che la capacità produttiva delle fabbriche estere dell’azienda è in costante aumento e che ci sono ordini sufficienti in Europa.
Le prospettive di profitto sono promettenti e la strategia di globalizzazione continua a migliorare
I dati di calcolo dell’annuncio mostrano che, dopo il completamento del progetto egiziano di miglioramento della capacità produttiva, si prevede un aumento del reddito operativo medio annuo della società di 1,161 miliardi di dollari e dell’utile netto medio annuo di 170 milioni di dollari.
Il potenziale di profitto a lungo termine è chiaro e considerevole e il valore dell’investimento è eccezionale.
Con il lancio di una nuova capacità produttiva in Egitto, Sailun Tire costruirà un layout completo di capacità produttiva globale che coprirà sei principali regioni: Cina, Vietnam, Cambogia, Messico, Indonesia ed Egitto.
Basi produttive diversificate all’estero possono efficacemente disperdere i rischi politici e commerciali in una singola regione, migliorare significativamente la resilienza delle imprese nelle operazioni globali, proteggersi dall’impatto operativo causato da varie barriere commerciali internazionali e continuare a consolidare i vantaggi competitivi globali.
