Sono state adottate molteplici misure per migliorare la logistica transfrontaliera e stabilizzare i principi fondamentali del commercio estero.

Il 15 gennaio 2026, il Ministero del Commercio ha tenuto una conferenza stampa ordinaria. Un portavoce ha dichiarato che il Ministero avrebbe adottato diverse misure per rafforzare gli sforzi per stabilizzare il commercio estero e salvaguardarne le fondamenta. Il Ministero del Commercio ha sottolineato la necessità di attuare politiche e misure per stabilizzare il commercio estero, fornire un supporto mirato alle imprese per preservare la loro fiducia e le loro aspettative, migliorare l’analisi della situazione e le indagini sulle imprese e innovare nelle misure di stabilizzazione del commercio estero. In particolare, aiuterà le imprese a consolidare i loro mercati tradizionali e ad espandersi nei mercati emergenti, rafforzerà il supporto alle aziende che partecipano a fiere internazionali, condurrà una serie di attività di promozione commerciale e le sosterrà nel miglioramento delle loro capacità di sviluppo aziendale. Inoltre, accelererà lo sviluppo di nuovi driver di crescita, svilupperà attivamente l’e-commerce transfrontaliero per rafforzare le zone industriali, sosterrà le aziende di stoccaggio all’estero nella loro trasformazione digitale, migliorerà la competitività internazionale dei prodotti verdi e a basse emissioni di carbonio, promuoverà l’applicazione dell’intelligenza artificiale allo sviluppo del commercio estero e migliorerà il livello di digitalizzazione lungo l’intera filiera commerciale. Il portavoce ha inoltre menzionato la promozione di uno sviluppo equilibrato tra import ed export, l’istituzione del marchio “Export in Cina”, la selezione annuale di Paesi tematici per partnership chiave, l’organizzazione di almeno 100 attività di promozione delle importazioni e la creazione di piattaforme di scambio e networking per facilitare l’accesso al mercato cinese a prodotti e servizi di alta qualità provenienti da diversi Paesi e soddisfare le esigenze delle persone per una vita migliore. Nell’ambito della logistica transfrontaliera, il 15, in seguito alle nuove normative dell’Amministrazione Generale delle Dogane, numerose sedi in tutto il Paese hanno lanciato contemporaneamente gli innovativi servizi “TIR + Bonded” e “TIR + Cross-Border E-commerce”. Ciò rappresenta un significativo progresso per la logistica transfrontaliera cinese e crea un nuovo canale logistico internazionale efficiente e conveniente per le imprese del commercio estero. Il sistema TIR è un sistema di sdoganamento transfrontaliero per le merci basato sulla Convenzione delle Nazioni Unite sul trasporto internazionale su strada (UNCIR), che conta oltre 70 Stati contraenti in tutto il mondo. Grazie a questo sistema, i veicoli di trasporto con certificati TIR possono espletare le formalità doganali sia all’origine che a destinazione senza dover sottoporsi a ripetute ispezioni in diversi paesi, consentendo così un transito transfrontaliero efficiente. I nuovi modelli “TIR + Dogana” e “TIR + Commercio Elettronico Transfrontaliero” rappresentano una novità assoluta: l’integrazione formale delle merci soggette a dogana e delle merci soggette a commercio elettronico transfrontaliero all’interno del sistema di trasporto TIR. Questa innovativa integrazione del trasporto stradale internazionale con le politiche doganali e i quadri normativi del commercio elettronico transfrontaliero ha consentito il recupero di merci “TIR + Dogana” nella provincia di Henan, direttamente dalla Zona Economica Speciale dell’Aeroporto di Zhengzhou alla Russia. A Kashgar, nello Xinjiang, due veicoli di trasporto carichi di beni essenziali hanno gradualmente lasciato il centro di consolidamento TIR per Pakistan e Uzbekistan, rispettivamente a due e cinque giorni di distanza. Anche Wenzhou, nella provincia di Zhejiang, ha sdoganato contemporaneamente due spedizioni di merci utilizzando i sistemi “TIR + Dogana” e “TIR + Commercio Elettronico Transfrontaliero”. Xu Jianyong, direttore commerciale di Wenzhou Juxin International Multimodal Transport Port Co., Ltd., ha dichiarato che i rimborsi fiscali possono essere richiesti non appena le merci entrano nella zona, con circa 10 giorni di anticipo. In precedenza, le merci esportate in Europa venivano trasportate principalmente via mare, con conseguenti lunghi tempi di transito; il modello TIR riduce questi tempi di circa il 65%. Inoltre, l’Amministrazione Generale delle Dogane ha precedentemente rilasciato una dichiarazione relativa all’ottimizzazione dell’attuazione della Convenzione sul Trasporto Internazionale su Strada (TIR), in particolare per le merci provenienti dal commercio elettronico transfrontaliero e quelle immagazzinate sotto controllo doganale. Questo comunicato stampa chiarisce gli standard di dichiarazione e consente alle aziende di gestire le formalità di sdoganamento attraverso il modulo dedicato dello Sportello Unico per il Commercio Internazionale, migliorando così l’efficienza della logistica transfrontaliera. Il 15 gennaio, gli uffici doganali di Hangzhou, Qingdao, Zhengzhou, Shenzhen, Yinchuan e Urumqi hanno lanciato programmi pilota. Il 15 gennaio, un camion con a bordo oltre 9.000 paia di scarpe di vario tipo ha lasciato la zona franca dell’aeroporto di Qingdao dopo aver espletato le formalità doganali previste dalla Convenzione sul trasporto internazionale su strada (TIR). Le merci sono state spedite direttamente a Mosca, in Russia, utilizzando il modello “TIR + Dogana”. Wang Zhiwei, Vicedirettore delle Dogane dell’aeroporto di Qingdao Jiaodong, ha spiegato che questo modello consente alle aziende di stoccare le proprie merci in specifiche zone doganali. Sulla base degli ordini internazionali e degli orari dei camion TIR, le aziende possono dichiarare le proprie merci attraverso un processo integrato di import-export, gestendo spedizione, trasporto ed esportazione in un’unica fase e garantendo la consegna diretta a destinazione. Le merci importate possono essere inizialmente stoccate in una zona franca, consentendo il differimento temporaneo dei dazi e delle tasse di importazione, alleggerendo così l’onere finanziario per le aziende. Il trasporto internazionale su strada costa solo il 25% del trasporto aereo ed è due volte più veloce del trasporto ferroviario. In combinazione con i vantaggi politici delle zone franche integrate, questo sistema facilita le spedizioni di esportazione e accelera i rimborsi fiscali, consentendo al contempo lo stoccaggio temporaneo delle merci importate nelle zone franche limitrofe. Zhang Quanwen, direttore di una società di e-commerce transfrontaliero, ha affermato che il modello “TIR + Deposito Doganale” non solo consente un comodo consolidamento delle merci e rapidi rimborsi fiscali nelle zone franche integrate, ma sfrutta anche l’elevata efficienza e affidabilità del trasporto TIR, consentendo alle aziende di importazione ed esportazione di sfruttare appieno i vantaggi di questa innovazione politica. Attualmente, 272 aziende autorizzate operano in Cina e si prevede che entro il 2025 gestiranno oltre 3.800 transazioni di trasporto internazionale su strada, con un aumento annuo di 1,1 volte. Sono state istituite oltre 70 rotte di trasporto internazionale su strada in tutto il Paese, che servono diversi Paesi dell’Asia centrale, dell’Asia occidentale e dell’Europa, migliorando significativamente lo sdoganamento delle merci trasportate a livello internazionale su strada.