A indústria de pneus da China apresentará uma tendência de desenvolvimento única em 2025, com a produção atingindo um novo recorde nos últimos cinco anos.
Entre eles, a taxa de crescimento anual da produção acumulada de pneus totalmente em aço foi relaxada para 6,28%, enquanto a taxa de crescimento de pneus semiaço diminuiu para 1,66%.
A seguir, vamos examinar mais de perto essa situação.
A partir dos dados de monitoramento da Zhuochuang Information, a produção anual de pneus totalmente em aço da China mostrou uma tendência em forma de “W” nos últimos cinco anos. Em 2021, a capacidade de oferta interna continuará a crescer e a produção atingirá um nível elevado; em 2022, a produção de pneus cairá devido aos custos elevados, à diminuição dos lucros e à desaceleração da procura;
em 2023, impulsionada pela recuperação da economia nacional, pela otimização da alocação de recursos globais e pelo aumento das exportações, a produção de pneus atingirá mais uma vez um novo máximo para o período; em 2024, devido ao enfraquecimento da procura e à expansão das contradições entre a produção e as vendas, a produção entrou numa fase de ajustamento e declínio; em 2025, após o ajustamento inicial da produção e das vendas, juntamente com o impulso das infra-estruturas estrangeiras e a melhoria nas exportações de veículos comerciais de energia nova, o crescimento nas encomendas de exportação levou a produção a recuperar e a atingir um novo máximo nos últimos cinco anos.
Nos últimos cinco anos, a produção anual de pneus de semi-aço da China passou gradualmente de uma consolidação fraca para uma nova força. Em 2025, a produção atingirá um recorde, mas o crescimento acumulado ano a ano diminuiu para 1,66%.
De 2021 a 2022, o aumento da dependência global do fornecimento de pneus da China levou a um aumento na produção, mas devido ao acompanhamento insuficiente por parte do mercado interno de substituição, a indústria como um todo está numa fase de ajustamento; 2023 – Em 2024, os pneus da China entraram num ciclo de crescimento de substituição de exportações, com encomendas de exportação suficientes apoiando fortemente a produção. A taxa média de crescimento anual da produção nos últimos dois anos excedeu 15%; em 2025, o crescimento das exportações esteve sob pressão, juntamente com o impacto das medidas anti-dumping da UE, a tendência de elevado crescimento das exportações abrandou e algumas empresas altamente dependentes das exportações ajustaram os seus ritmos de produção.
No final, a produção anual alcançou um ligeiro aumento e atingiu um recorde.
Em termos de liberação de capacidade de produção, a carga inicial mensal de pneus domésticos totalmente em aço e semi-aço em 2025 flutuará significativamente devido ao feriado do Festival da Primavera, manutenção de feriados, e oferta e demanda do mercado. A produção de pneus totalmente em aço mostrou uma tendência de abertura alta e depois baixa e depois consolidação, e o desempenho geral foi melhor que no mesmo período do ano passado;
enquanto os pneus semi-aço mostraram um padrão operacional volátil e fraco, e o desempenho geral não foi tão bom quanto no mesmo período do ano passado. Os dois inícios mensais de construção são semelhantes.
Afetados pelo feriado do Festival da Primavera, o início da construção em janeiro caiu para o ponto mais baixo do ano. Porém, impulsionados pela retomada das obras após o feriado, o início das obras em março atingiu o ponto alto do ano.
A diferença é que no segundo trimestre o start-up de pneus totalmente em aço caiu de um patamar elevado devido à fraca demanda de terminais domésticos e ao alto estoque. No período posterior, recuperou e manteve-se relativamente estável devido ao aumento das exportações e das vendas internas. Desde maio, o start-up continua superior ao mesmo período do ano passado. No entanto, os pneus de semi-aço foram limitados pela insuficiente procura abrangente e pela continuação dos elevados stocks ao longo do ano, e a recuperação mensal do arranque foi fraca. Embora tenha havido reparo no final do ano, ainda havia uma certa lacuna com o nível elevado.
Olhando para 2026, a produção de pneus totalmente em aço poderá manter uma tendência de crescimento, mas a taxa de crescimento relativo diminuiu. O principal impulsionador vem principalmente do aumento do mercado de exportação, juntamente com o apoio à procura interna, ainda há algum apoio. Em relação à produção de pneus semi-aço, não se pode descartar a possibilidade de declínio.
O principal constrangimento é a pressão sobre as exportações provocada pela investigação anti-dumping e anti-contrafacção da UE no segundo semestre do ano. A desaceleração das exportações poderá afetar a continuidade do crescimento da produção ao longo do ano.
Embora a concentração faseada das exportações possa proporcionar um forte apoio à produção, com base numa avaliação abrangente do padrão anual de oferta e procura e do ambiente interno e externo, espera-se que a produção de pneus de semi-aço possa diminuir.
