A indústria tradicional de máquinas de construção está há muito tempo presa no dilema cíclico dos mercados de ações imobiliários e de infraestrutura.
O excesso de capacidade, as guerras de preços e a involução de baixo custo estão a intensificar-se.
Changsha, que está situada no topo da indústria global de máquinas de construção, não seguiu o antigo caminho da fabricação de veículos, mas embarcou decisivamente em um avanço transformacional da “fabricação” para a “fabricação inteligente”.
Hoje em dia, Xidi Zhijia, Fusheng Technology, Pingrui Tendering e Hunan Energy Group formaram uma ligação de quatro partes. Uma cadeia industrial que conecta equipamentos inteligentes, condução autônoma, novas energias, operação e manutenção digital e operação de energia verde está gradualmente tomando forma, e uma ecologia industrial de trilhões de níveis foi silenciosamente inaugurada. A questão prática que a indústria enfrenta é muito clara: a Xidi Smart Driving e a Fusheng Technology podem arcar com o fardo de uma indústria de 100 bilhões de dólares? Como os canais de licitação podem abrir as exportações do mercado? Como construir competitividade central? Que caminho devemos seguir para desenvolver o mercado?
Por que as duas empresas de inovação tecnológica precisam unir estreitamente a Zoomlion e o Grupo Sany para concluir a atualização da cadeia industrial?
Como pode a plataforma provincial de energia estabelecer uma base sólida para o desenvolvimento de alta qualidade de novas máquinas de construção?
Pessoas com vasta experiência na política e nos negócios resumiram a essência da transformação em três frases: a capacidade de produção de maquinaria de construção tradicional está a ficar saturada e só a transformação pode ocorrer;
a concorrência homogénea de baixo custo está a intensificar-se e a modernização industrial pode constituir a competitividade central; o ritmo da iteração da indústria continua a acelerar e aqueles que ficarem parados acabarão por ser eliminados pelo mercado.
A tendência política está totalmente aberta e o mercado de ações de trilhões de dólares está inaugurando uma onda de atualizações.
A nova indústria de máquinas de construção enfrenta duplas oportunidades políticas e de mercado, e as minas inteligentes são as primeiras a assumir a liderança.
O estado emitiu as “Opiniões de Orientação sobre a Aceleração do Desenvolvimento de Minas de Carvão Inteligentes”, que estipula que as grandes minas não-carvão completarão totalmente a transformação inteligente até 2026. A nova versão dos “Regulamentos de Segurança das Minas de Carvão”, lançada em fevereiro deste ano, lista diretamente a mineração não tripulada e as operações remotas como caminhos técnicos legais, e a inteligência das minas passou de uma opção a um alvo difícil.
As atualizações dos equipamentos ferroviários também inauguram um período de janela.
Doze departamentos introduziram planos de ação de atualização de equipamentos em grande escala para acelerar a liberação de locomotivas diesel antigas.
A Administração Ferroviária Nacional emitiu sucessivamente documentos que delineiam calendários: a vida útil das antigas locomotivas diesel está limitada a 30 anos, todas as áreas-chave serão retiradas de operação até ao final de 2027 e a liquidação do mercado estará basicamente concluída até 2035. A política também liberaliza o caminho de transformação, permitindo que a energia do combustível seja substituída por sistemas de bateria, híbridos gasolina-elétricos e células de combustível de hidrogénio.
Existem quase 20.000 locomotivas em estoque em todo o país, dando origem a um mercado de modificações de trilhões de dólares.
Em cenários de operação fechada, como minas, portos e metalurgia, a eletrificação e a operação não tripulada são a tendência geral.
A conservação de energia industrial e a redução de carbono provocaram uma nova rodada de demanda de substituição de equipamentos.
Este ano, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação lançou uma inspeção especial de poupança de energia em indústrias de alto consumo de energia, e nove grandes indústrias, incluindo aço, alumínio eletrolítico e cimento, lançaram uma campanha de redução de carbono de três anos.
Os preços diferenciados da eletricidade foram oficialmente implementados, sendo o aumento máximo do preço da eletricidade que excede a capacidade de produção padrão de 0,1 yuan/kWh.
Só na indústria siderúrgica, o custo de produção por tonelada de aço aumentará em quarenta ou cinquenta yuans. A fim de reduzir custos, as empresas industriais e mineiras só podem eliminar equipamentos antigos de elevado consumo de energia e substituir equipamentos inteligentes de poupança de energia em grandes quantidades.
Os dados de mercado são bastante atraentes.
O livro azul da indústria mostra que a taxa média de crescimento anual do mercado doméstico de mineração inteligente permanece acima de 10%, e a escala deverá exceder 120 bilhões de yuans em 2035. O tamanho total do mercado inteligente de minas de carvão e minas não-carvão excederá 2,3 trilhões de yuans em dez anos.
Juntamente com os pedidos de atualizações de locomotivas ferroviárias e renovações industriais para economia de energia, o espaço de mercado para novos trilhos de máquinas de construção continua a se expandir.
Changsha tem uma base industrial única. Sany, Zoomlion e China Railway Construction Heavy Industry foram classificadas entre as 50 maiores empresas de máquinas de construção do mundo por muitos anos, e suas capacidades de fabricação de veículos de mineração nacionais são incomparáveis.
As deficiências também são muito proeminentes: os sistemas automáticos de controle de condução, as fontes de energia para mineração e o software de despacho inteligente dependem há muito tempo de compras externas.
Xidi Zhijia, Fusheng Technology, Pinrui Tendering e Hunan Energy Group estabeleceram em conjunto um sistema de colaboração adaptado para complementar os pontos fracos da cadeia industrial.
As quatro partes desempenham as suas respectivas funções e protegem firmemente os principais elos da cadeia industrial.
Xidi Zhijia foi listada com sucesso na Bolsa de Valores de Hong Kong e se tornou a primeira ação de caminhão de mineração não tripulado do mundo.
Em fevereiro de 2026, a empresa entregou 1.500 caminhões de mineração não tripulados, com um volume acumulado de transporte de mais de 140 milhões de toneladas e uma quilometragem operacional não tripulada de mais de 16 milhões de quilômetros.
Em abril deste ano, a empresa firmou uma cooperação com a gigante mineradora internacional MMD para promover soluções de transporte não tripulado para mercados estrangeiros.
A Fusheng Technology depende de 20 anos de acumulação de tecnologia de automação da Central South University e da prática de industrialização da Sany Heavy Industry. A empresa detém mais de 30 patentes principais e tem um posicionamento claro: fornecer soluções globais integradas “equipamentos + digital + energia” para mineração, ferrovias, metalurgia e portos.
Seu novo sistema de energia para locomotivas autodesenvolvido foi testado em condições extremamente frias no nordeste da China, com a vida útil da bateria aumentada em 38,7% e o desempenho de aceleração aumentado em 52%.
As cinco novas locomotivas de energia entregues à China Energy Engineering Corporation circularam continuamente por mais de um milhão de quilômetros sem falhas. Os custos de operação e manutenção são 80% inferiores aos das locomotivas diesel e estão rigorosamente alinhados com a política de transformação elétrica das locomotivas antigas.
A Fusheng Technology também pode aprimorar o algoritmo de direção autônoma de Xidi Zhijia e a solução completa da Fusheng Technology em um documento de licitação altamente competitivo.
Desde a recolha de informações do projecto na fase inicial e a formação de um consórcio de licitação, até à candidatura ao primeiro conjunto de políticas industriais e à abertura de canais de aquisição centralizados para empresas estatais em todo o país, foi formado um conjunto completo de ligações de implementação para transformar verdadeiramente as vantagens tecnológicas em encomendas em lote e resolver o problema comum das empresas de inovação científica e tecnológica “terem tecnologia, mas não serem capazes de obter projectos”.
Como plataforma provincial de energia abrangente, o Hunan Energy Group controla mais da metade da capacidade de produção de carvão da província e possui 8 bilhões de toneladas de recursos de carvão dentro e fora da província, cobrindo toda a cadeia industrial de energia, armazenamento de energia, comércio de carbono e recursos de engenharia de mineração.
Em abril deste ano, sua subsidiária Chuxiang Construction assumiu a liderança no estabelecimento de um consórcio de inovação em construção inteligente de minas verdes, reunindo a força de pesquisa científica da Universidade Central Sul e da Universidade de Hunan e conectando líderes em equipamentos como Sany, Zoomlion e Sunward Intelligent.
O grupo também uniu forças com seis empresas estatais provinciais para investir 2 bilhões de yuans para estabelecer a Hunan Shuizhi Logistics Information Co., Ltd. Ao mesmo tempo que fornece cenas reais de mineração a céu aberto, também se conecta com empresas metalúrgicas como a Hunan Iron and Steel, permitindo que novos equipamentos de energia e soluções de transporte inteligentes concluam inspeções no local em toda a cadeia de mineração e fundição, abrindo o circuito fechado de energia desde a mineração até a produção metalúrgica.
A formação colaborativa em circuito fechado resolve três grandes problemas práticos na transformação industrial.
As quatro unidades têm uma clara divisão de trabalho e estão intimamente ligadas: Xidi Zhijia fornece o cérebro de despacho de direção autônoma, Fusheng Technology produz soluções integradas de software e hardware, Pinrui Tendering mantém a entrada no mercado de licitações e Hunan Energy Group fornece cenários de teste, recursos de energia verde e endosso de crédito empresarial estatal.
Este modelo de colaboração resolve com precisão três grandes males da indústria.
Em primeiro lugar, decifre a “tecnologia, mas sem cenário”.
Muitas empresas de inovação tecnológica possuem algoritmos excelentes, mas não conseguem encontrar áreas de mineração estáveis para testes de campo de longo prazo.
A plataforma provincial de energia tem os seus próprios parques mineiros e metalúrgicos, que podem fornecer locais de testes regulares. Juntamente com a bênção de crédito das empresas estatais, as novas tecnologias não têm de permanecer na fase de laboratório.
Em segundo lugar, diga “há um plano, mas não há canal”.
A equipe de P&D é boa em pesquisa técnica, mas não está familiarizada com as regras de licitação das empresas estatais.
A Pinrui Bidding compensa as deficiências da comercialização, transforma conjuntos completos de soluções técnicas em propostas compatíveis e transforma vantagens técnicas em pedidos vencedores.
Finalmente, quebre o “há ordens, não há barreiras”.
A maioria das empresas estrangeiras só pode vender software de direção autônoma ou baterias de energia separadamente.
Este modelo combinado em Changsha pode empacotar e produzir um pacote de serviços de “caminhões de mineração não tripulados + novas locomotivas de energia + hardware de três potências + operação e manutenção inteligentes + energia verde na área de mineração + benefícios de redução de emissões de carbono”.
Esse tipo de solução abrangente, abrangendo vários campos de equipamentos, digital e energia, é difícil de ser copiada por um único fabricante estrangeiro e, naturalmente, constrói um fosso industrial.
Esta é também a principal razão pela qual a Xidi Zhijia e a Fusheng Technology devem ser profundamente integradas nas cadeias industriais da Sany e da Zoomlion.
Os principais fabricantes de veículos possuem capacidades de fabricação maduras, uma rede de vendas global e um grande número de clientes industriais e de mineração. Somente incorporando empresas de tecnologia e inovação no sistema completo de suporte de máquinas elas poderão instalar rapidamente condução autônoma e novos sistemas de energia em lotes. Somente completando as deficiências do controle inteligente e da energia elétrica as empresas líderes poderão se livrar de sua dependência de tecnologia externa e passar da simples venda de hardware para a exportação de um conjunto completo de soluções de operação inteligente.
Somente através de uma ligação bilateral profunda poderemos acelerar a implementação da industrialização tecnológica.
O caminho para o avanço industrial é claro e controlável.
No curto prazo, contaremos com o mercado interno para completar o polimento: contaremos com os pedidos de desembarque de projetos de mineração e metalurgia do próprio Hunan Energy Group para continuar a otimizar produtos e modelos de negócios; e então contar com a Pinrui Bidding para abrir o mercado nacional de licitações da indústria de mineração e aço, capturar rapidamente pedidos incrementais e alcançar de forma constante um avanço na escala da indústria no valor de centenas de bilhões.
A médio e longo prazo, avançaremos constantemente em direção à atualização ecológica industrial, continuaremos a aprimorar as capacidades de serviços integrados de “equipamento-energia digital” e promoveremos a atualização iterativa do posicionamento industrial de Changsha.
Esta cidade não será mais apenas uma base de fabricação de veículos para máquinas de construção, mas crescerá gradualmente até se tornar um planalto industrial de cadeia completa, abrangendo a fabricação de equipamentos inteligentes, condução não tripulada em áreas de mineração, novos motores de energia, operação e manutenção digital remota e operações de energia verde em áreas de mineração, apoiando um ecossistema industrial de nível de trilhão.
Aos olhos das pessoas relevantes, a mudança de faixa e as ultrapassagens das máquinas de construção de Changsha não são, de forma alguma, simplesmente sobrepor a condução autónoma e as novas tecnologias energéticas aos equipamentos tradicionais.
Esta é uma mudança profunda no paradigma industrial: a lógica empresarial passou de “vender um único equipamento” para “vender uma solução global”, e o layout industrial foi atualizado de “uma única empresa rompendo num único ponto” para “múltiplas partes co-construindo um ciclo fechado ecológico”.
Depois que os dividendos imobiliários e de infraestrutura desapareceram, a indústria de máquinas de construção deu adeus ao rápido crescimento.
Em vez de ficar enredado no mercado existente a preços baixos, é melhor mudar ativamente de rumo e aproveitar as novas tendências em mineração inteligente, equipamento elétrico e operação e manutenção digital.
Com uma base sólida de fabricação de veículos, avanços tecnológicos de empresas científicas e tecnológicas, juntamente com cenários de aplicação da vida real e canais de mercado estáveis, Changsha estabeleceu um novo cluster da indústria de máquinas de construção de um trilhão de dólares. A hora certa, o lugar e as pessoas certas. Chegou a hora e a tendência já está aí.
