Em 15 de janeiro de 2026, o Ministério do Comércio realizou uma coletiva de imprensa regular. Um porta-voz declarou que o Ministério adotaria diversas medidas para fortalecer os esforços de estabilização do comércio exterior e salvaguardar seus fundamentos. O Ministério do Comércio enfatizou a necessidade de implementar políticas e medidas para estabilizar o comércio exterior, fornecer apoio direcionado às empresas para manter a confiança e as expectativas, fortalecer a análise da situação e as pesquisas de mercado, e inovar em medidas para estabilizar o comércio exterior. Especificamente, o Ministério ajudará as empresas a estabilizarem os mercados tradicionais e a expandirem para mercados emergentes, aumentará o apoio às empresas que participam de feiras internacionais, conduzirá uma série de atividades de promoção comercial e auxiliará as empresas a aprimorarem suas capacidades de desenvolvimento de mercado. Por outro lado, o Ministério acelerará o desenvolvimento de novos motores de crescimento, desenvolverá vigorosamente o comércio eletrônico transfronteiriço para fortalecer os polos industriais, apoiará as empresas de armazenagem no exterior para acelerar sua transformação digital, aumentará a competitividade internacional de produtos verdes e de baixo carbono, promoverá a aplicação da inteligência artificial no desenvolvimento do comércio exterior e melhorará o nível de digitalização em toda a cadeia comercial. O porta-voz também mencionou a promoção do desenvolvimento equilibrado de importações e exportações, o estabelecimento da marca “Exportar para a China”, a seleção anual de países temáticos para parcerias estratégicas, a realização de pelo menos 100 atividades de promoção de importações e a construção de plataformas de intercâmbio e parcerias para permitir que mais produtos e serviços de alta qualidade de diversos países entrem na China e atendam às necessidades da população por uma vida melhor.
Em termos de logística transfronteiriça, no dia 15, impulsionados por novas regulamentações da Administração Geral de Alfândegas, muitas localidades em todo o país lançaram simultaneamente os inovadores serviços “TIR + Bonded” e “TIR + Cross-Border E-Commerce”. Isso representa uma atualização significativa na logística transfronteiriça do meu país e estabelece um novo canal de logística internacional eficiente e conveniente para empresas de comércio exterior. O sistema TIR é um sistema de desembaraço aduaneiro transfronteiriço para mercadorias baseado na Convenção das Nações Unidas sobre Transporte Rodoviário Internacional, com mais de 70 partes contratantes em todo o mundo. Graças a este sistema, os veículos de transporte com certificados TIR podem concluir os procedimentos aduaneiros na origem e no destino sem necessidade de inspeções repetidas em diferentes países ao longo do percurso, permitindo um trânsito transfronteiriço eficiente. Os novos modelos “TIR+Alfândega” e “TIR+Comércio Eletrônico Transfronteiriço” representam a primeira vez que mercadorias sujeitas à alfândega e mercadorias de comércio eletrônico transfronteiriço foram formalmente integradas ao sistema de transporte TIR, alcançando uma integração inovadora do transporte rodoviário internacional com as políticas aduaneiras e os modelos regulatórios do comércio eletrônico transfronteiriço. Em Henan, mercadorias “TIR+Alfândega” partiram da Zona Econômica do Aeroporto de Zhengzhou com destino direto à Rússia; em Kashgar, Xinjiang, dois veículos de transporte carregados com bens essenciais partiram lentamente do centro de montagem TIR com destino ao Paquistão e ao Uzbequistão, em 2 e 5 dias, respectivamente. Wenzhou, Zhejiang, também realizou o desembaraço aduaneiro simultâneo de dois lotes de mercadorias sob os sistemas “TIR+Alfândega” e “TIR+Comércio Eletrônico Transfronteiriço”. Xu Jianyong, Gerente Comercial da Wenzhou Juxin International Multimodal Transport Port Co., Ltd., afirmou que os reembolsos de impostos podem ser solicitados assim que as mercadorias entram na zona, com aproximadamente 10 dias de antecedência. Anteriormente, as mercadorias exportadas para a Europa eram transportadas principalmente por via marítima, resultando em longos tempos de trânsito; o modelo TIR pode reduzir o tempo de trânsito em aproximadamente 65%.
Além disso, a Administração Geral de Alfândegas emitiu anteriormente um comunicado sobre a otimização da implementação da Convenção Internacional de Transporte Rodoviário (TIR), incluindo mercadorias de comércio eletrônico transfronteiriço e mercadorias em armazéns alfandegados, esclarecendo os padrões de declaração e permitindo que as empresas realizem os procedimentos de desembaraço aduaneiro por meio do módulo dedicado do “balcão único” de comércio internacional, melhorando efetivamente a eficiência da logística transfronteiriça. Em 15 de janeiro, as alfândegas de Hangzhou, Qingdao, Zhengzhou, Shenzhen, Yinchuan e Urumqi lideraram o lançamento de programas piloto.
No dia 15 de janeiro, um veículo transportando mais de 9.000 pares de sapatos de diversos tipos partiu da Zona Franca Integrada do Aeroporto de Qingdao após concluir os procedimentos alfandegários de acordo com a Convenção Internacional de Transporte Rodoviário (TIR). As mercadorias foram transportadas diretamente para Moscou, na Rússia, utilizando o modelo “TIR + Alfândega”. Wang Zhiwei, Diretor Adjunto da Alfândega do Aeroporto de Qingdao Jiaodong, explicou que, sob o modelo de supervisão “TIR + Alfândega”, as empresas podem armazenar mercadorias em zonas alfandegárias especiais. Com base em pedidos internacionais e cronogramas de veículos TIR, elas podem declarar suas mercadorias por meio do processo integrado de importação e exportação, gerenciando o embarque, o transporte e a exportação em uma única etapa, garantindo que cheguem diretamente aos seus destinos no exterior. As mercadorias importadas podem entrar primeiro na zona franca integrada para armazenamento alfandegário, adiando temporariamente o pagamento de impostos e taxas de importação, aliviando assim o ônus financeiro das empresas. O transporte rodoviário internacional custa apenas 25% do frete aéreo e é duas vezes mais rápido que o ferroviário. Aliado às vantagens políticas das zonas francas abrangentes, isso facilita as exportações e agiliza o reembolso de impostos, permitindo também o armazenamento temporário de mercadorias importadas em zonas francas próximas. Zhang Quanwen, diretor de uma empresa de comércio eletrônico transfronteiriço, afirmou que o modelo “TIR + Armazém Alfandegário” não só proporciona consolidação conveniente e reembolso antecipado de impostos em zonas francas abrangentes, como também se beneficia da alta eficiência e confiabilidade do transporte TIR, permitindo que empresas importadoras e exportadoras aproveitem ao máximo os benefícios dessa inovação política. Atualmente, existem 272 empresas licenciadas na China, e a previsão é que, até 2025, elas supervisionem mais de 3.800 transações de transporte rodoviário internacional, representando um aumento de 1,1 vez em relação ao ano anterior. Mais de 70 rotas de transporte rodoviário internacional foram abertas em todo o país, abrangendo diversos países da Ásia Central, Ásia Ocidental e Europa, melhorando efetivamente a facilitação do desembaraço aduaneiro para mercadorias transportadas por via rodoviária internacional.
