Dong’an Power: Empreendendo uma transformação rumo a um “novo poder” no novo cenário político.

No novo cenário político e de mercado de 2026, a Harbin Dong’an Automotive Power Co., Ltd. (doravante denominada “Dong’an Power”) realizou uma exploração sistemática do desenvolvimento de “novas tecnologias de energia”, demonstrando de forma abrangente sua estratégia e capacidades de P&D em tecnologia de sistemas de energia. Este relatório oferece uma análise completa sob quatro dimensões: histórico da empresa, ambiente político, tendências de mercado e desenvolvimento tecnológico. A Dong’an Power, uma empresa líder independente de sistemas de propulsão na China, era anteriormente uma empresa militar do Nordeste fundada em 1948 e agora está listada na bolsa de valores sob o controle do China Changan Automobile Group. Seu negócio principal abrange motores, extensores de autonomia, transmissões automáticas AT, transmissões híbridas especiais DHT e componentes básicos. Sua produção e vendas acumuladas atingiram quase 16 milhões de unidades, ocupando uma posição de destaque no mercado nacional de sistemas de propulsão. Em termos de P&D, a Dong’an Power orgulha-se de possuir o primeiro instituto de pesquisa profissional do setor para sistemas de propulsão de longo alcance, com mais de 300 profissionais de P&D abrangendo diversas áreas, como projeto de motores, sistemas de controle eletrônico, otimização de NVH (ruído, vibração e aspereza) e testes de confiabilidade. A empresa também opera um laboratório certificado pela CNAS (Agência Nacional de Segurança Cibernética da China) com capacidade total para fabricação de protótipos, verificação de desempenho e desenvolvimento de veículos compatíveis. A manufatura é avançada, com capacidade de produção anual de um milhão de motores e 600.000 transmissões. Desde 2019, seu sistema de qualidade adotou integralmente o padrão alemão VDA 6.3, atingindo o nível de um fornecedor da Volkswagen Classe A. Seus clientes incluem grandes marcas nacionais e joint ventures automotivas. No âmbito das políticas públicas, a estratégia de “carbono duplo” teve um impacto profundo na indústria automotiva. A China estabeleceu a meta de atingir o pico de emissões de carbono até 2030 e a neutralidade de carbono até 2060, promovendo assim a descarbonização acelerada no setor de transportes. No setor de veículos de passageiros, a sexta fase das regulamentações de consumo de combustível entrará em vigor em 1º de janeiro de 2026, restringindo significativamente os limites de consumo por veículo e reduzindo os requisitos do Crédito de Consumo Médio de Combustível Corporativo (CAFC) em aproximadamente 30%, o que obrigará as montadoras a acelerar o desenvolvimento de tecnologias de economia de energia e novas fontes de energia. Veículos comerciais leves também estarão sujeitos a padrões de consumo de combustível mais rigorosos. Enquanto isso, o padrão de emissões China VIb foi totalmente implementado e a versão preliminar do padrão China VII está em revisão, com seu limite de material particulado (MP) ajustado para 1 × 10¹⁰ partículas/km. Juntamente com as regulamentações Euro VII cada vez mais rigorosas, os motores de combustão interna enfrentam uma pressão ambiental sem precedentes. Nesse contexto, a energia híbrida, especialmente a tecnologia de veículos elétricos com extensor de autonomia (REEV), tornou-se uma solução fundamental para a fase de transição. As tendências de mercado mostram que a taxa de penetração de veículos de novas energias continua a crescer, atingindo 48,6% entre 2021 e 2025, ultrapassando os veículos a gasolina e se tornando a principal opção. Entre eles, os veículos híbridos com extensor de autonomia, com sua vantagem de “funcionar tanto com gasolina quanto com eletricidade” e uma experiência de condução quase puramente elétrica, têm apresentado um aumento constante na aceitação do mercado e se tornaram uma parte importante do mercado de novas energias. Enquanto isso, as exportações de automóveis da China demonstram forte impulso, com exportações acumuladas superiores a 1,2 milhão de veículos entre janeiro e agosto de 2025, dos quais os veículos de novas energias representam uma proporção significativa, demonstrando competitividade global. Vale ressaltar que a economia de baixa altitude está entrando em um período de rápido desenvolvimento. As políticas apoiam o desenvolvimento das indústrias de veículos aéreos tripulados (decolagem e pouso vertical elétricos) e veículos aéreos não tripulados (VANTs). O tamanho do mercado deve atingir 15,7 bilhões de yuans até 2025 e ultrapassar 350 bilhões de yuans até 2035, abrindo novos cenários de aplicação para novos sistemas de energia. Além disso, o setor de aviação geral, como grupos geradores, apresenta tendências em direção a maior eficiência, inteligência e produção mais limpa. A atualização gradual dos padrões de emissão para máquinas não rodoviárias oferece oportunidades de crescimento para unidades de potência pequenas e de alta eficiência. Em relação ao desenvolvimento tecnológico, a Dong’an Power estabeleceu um roteiro tecnológico de médio e longo prazo baseado na propulsão elétrica como pilar principal e na combustão interna como complemento. No curto prazo, a empresa está focada no desenvolvimento de motores termicamente eficientes, visando uma eficiência térmica superior a 45%, e na melhoria da eficiência geral do sistema por meio de uma transmissão híbrida DHT dedicada. No médio prazo, a empresa está focada em promover a alta integração de motores a combustão, motores elétricos e controles eletrônicos, e em desenvolver uma plataforma dedicada para extensores de alcance. A empresa já lançou diversos motores de novas energias, como o M12TDE, o M15NE e o N20TCE, e os adaptou a várias plataformas de veículos. No campo da propulsão aeroespacial, a empresa está explorando sistemas de energia adequados para eVTOLs e UAVs de média a alta altitude, com foco em alta densidade de potência, alta confiabilidade e segurança, e desenvolvendo tecnologias como motores rotativos e extensores de alcance do tipo pistão turboalimentado. Em relação aos combustíveis limpos, a empresa impulsiona simultaneamente a pesquisa e o desenvolvimento de motores a GNV (gás natural veicular), metanol e hidrogênio-amônia. Dentre eles, o motor a GNV utiliza a alta taxa de compressão do gás natural, combinada com a tecnologia de turbocompressão, para alcançar alta eficiência e baixas emissões de carbono. O motor a metanol já completou três gerações de iterações de produto, oferecendo vantagens como a ausência de modificações estruturais e alta resistência à detonação. O motor de combustão interna a hidrogênio encontra-se em fase de reserva tecnológica, dedicado a solucionar os desafios do controle e da vedação da combustão do hidrogênio. De modo geral, a Dong’an Power está se transformando de uma fornecedora de energia tradicional em uma provedora de soluções de sistemas de “nova energia” diversificada, inteligente e de baixo carbono. Impulsionada tanto por políticas públicas quanto pela demanda do mercado, a empresa, com base em seu profundo conhecimento tecnológico e capacidade de integração de sistemas, está desenvolvendo ativamente novas áreas, como híbridos de longo alcance, voos em baixa altitude e combustíveis limpos, com o objetivo de liderar a nova era da revolução industrial. No futuro, com maior maturidade tecnológica e cenários de aplicação expandidos, espera-se que a Dong’an Power mantenha sua liderança no setor de energia na nova era energética.