Nos primeiros cinco meses deste ano, o mercado doméstico de exportação de ônibus de grande e médio porte manteve um crescimento de dois dígitos como um todo, e a indústria mostrou uma tendência líder e uma tendência geral de desenvolvimento positiva.
Os dados mais recentes da China Bus Statistical Information Network mostram (excluindo empresas com declarações de dados incompletas) que em maio deste ano, a China exportou 4.187 ônibus de grande e médio porte (ônibus com mais de 7 metros, o mesmo abaixo), queda ano a ano de 8,68%, mas aumento mês a mês de 12,01%. O declínio homólogo diminuiu quase 2 pontos percentuais em comparação com Abril, e registou-se um crescimento mensal de dois dígitos. De janeiro a maio deste ano, meu país exportou 24.004 ônibus de grande e médio porte, um aumento anual de 22,23%.
Este ano, o crescimento das exportações da indústria de automóveis de passageiros é bom, impulsionado principalmente pelo desembarque concentrado de grandes encomendas no exterior.
A obtenção de resultados é inseparável dos esforços ativos das principais empresas do setor.
Entre eles, Yutong Bus Co., Ltd. (doravante denominada “Yutong Bus”), a principal empresa de ônibus do meu país, ficou em primeiro lugar no setor, com volume de exportação de 4.526 unidades nos primeiros cinco meses deste ano, um aumento anual de 20,02%, e teve um bom desempenho.
Yuan Shuai, vice-secretário-geral da Aliança da Indústria da Internet das Coisas de Zhongguancun, disse que atualmente, as exportações domésticas de ônibus de grande e médio porte formaram um padrão claro de liderança e de desenvolvimento geral ascendente.
As principais vantagens das empresas líderes são muito proeminentes. Contudo, a procura nos mercados externos não cresce linearmente.
As mudanças políticas em diferentes regiões, os ajustamentos às barreiras comerciais e as flutuações periódicas na cadeia de abastecimento logístico global podem trazer incerteza ao ritmo das exportações.
Nos últimos anos, as exportações de automóveis de passageiros do meu país continuaram a crescer. As empresas fabricantes de ônibus contam com novas energias e tecnologias inteligentes para atualizar iterativamente seus produtos e continuar a expandir as vantagens de suas marcas no exterior por meio de marketing localizado e layout pós-venda. Este ano, os autocarros de grande e médio porte do meu país irão para o exterior, apresentando oportunidades e desafios.
Em termos de oportunidades de mercado no exterior, Luclin, fundador e CEO da Lukedao Technology, acredita que a nova cadeia da indústria energética da China está madura, o ciclo de entrega é curto e a vantagem em termos de custo-benefício é óbvia.
A procura global de substituição de novos autocarros energéticos continua a ser libertada, e as políticas de electrificação na Europa, América Latina e outros locais intensificaram-se, e há um amplo espaço para a substituição dos veículos existentes.
A urbanização e as infra-estruturas de transporte nos mercados emergentes estão a acelerar, trazendo novo crescimento.
No entanto, as exportações de automóveis de passageiros do meu país enfrentam muitos desafios este ano.
Por exemplo, as marcas internacionais estão a acelerar para recuperar o atraso no domínio da electrificação e o fosso tecnológico está a diminuir;
a fricção geopolítica, as flutuações das taxas de câmbio e a instabilidade em algumas regiões aumentaram a incerteza da procura externa; A reduzida capacidade em algumas rotas aumentou os custos logísticos, etc.
Além disso, as empresas nacionais de automóveis de passageiros reuniram-se para ir para o exterior, resultando numa concorrência homogénea intensificada, forçando as empresas a passar da “venda de produtos” para a “construção de um ecossistema” e a construção de um fosso com operações e capacidades de serviço localizadas.
A análise do relatório de pesquisa da Changjiang Securities acredita que a Yutong Bus, líder mundial em ônibus elétricos, está indo para o exterior para acelerar sob o pano de fundo da iniciativa “Um Cinturão, Uma Rota”. A primeira fábrica estrangeira de veículos comerciais de nova energia desembarcou no Catar, adotando o modelo de fábrica KD. A fábrica foi projetada para ter uma produção anual inicial de 300 veículos e pode ser expandida para 1.000 veículos.
Yuan Shuai disse que, no futuro, à medida que mais empresas expandirem a sua presença nos mercados estrangeiros e os efeitos de demonstração das empresas líderes continuarem a ser divulgados, a escala e a qualidade das exportações na indústria melhorarão ainda mais.
