Em 17 de junho, o conselho de administração da Sailun Tire (601058.SH) revisou e aprovou uma proposta para investir US$ 1,141 bilhão em um projeto de melhoria da capacidade de produção de pneus no Egito.
Este enorme investimento não só eleva a disposição da empresa no exterior a um novo patamar, mas também testa a resiliência estratégica da indústria manufatureira da China, desde as “exportações de produtos” até a “capacidade de produção no exterior”, no contexto da entrada em vigor da política de tarifa zero China-Egito.
O projecto está posicionado para irradiar os mercados africanos, do Médio Oriente e europeus, mas desafios práticos, como o apoio insuficiente à cadeia de abastecimento local e as diferenças institucionais no Egipto, adicionaram incerteza ao seu jogo de globalização.
De acordo com o anúncio, a Sailun Tire será vendida por meio de sua subsidiária integral existente, Shams El Sherouk, e sua recém-criada subsidiária SenroTyre implementará o projeto. Depois de concluído, será capaz de produzir 27 milhões de pneus radiais de semi-aço, 1,65 milhão de pneus radiais totalmente de aço e 20 mil toneladas de pneus fora de estrada anualmente. A empresa também planeia aumentar o capital das subsidiárias relevantes em não mais de 691 milhões de dólares para satisfazer as necessidades de capital.
A proposta ainda precisa ser submetida à apreciação da assembleia geral.
Essa expansão de produção excede em muito o layout anterior da Sailun no Egito.
A empresa investiu anteriormente 285 milhões de dólares para construir uma base de produção de pneus na Zona Económica do Canal de Suez, e a primeira fase do projecto deverá ser colocada em operação em 2026. Parte do aumento de capital será utilizada para a construção do projecto, e os restantes fundos terão de ser angariados através de outros métodos.
Sailun escolheu o Egito como seu centro de produção com base em múltiplas considerações estratégicas.
A partir de 1 de maio de 2026, a China implementará integralmente tarifas zero com 53 países africanos que mantêm relações diplomáticas com o Egito, abrangendo todos os itens fiscais.
Isto reduz significativamente o custo do fluxo transfronteiriço de matérias-primas, equipamentos e produtos acabados, e proporciona uma base institucional para a integração da cadeia de abastecimento.
Ghadda Kamel, especialista egípcio em assuntos internacionais, destacou que a política de tarifa zero trouxe vantagens competitivas tangíveis aos produtos egípcios no mercado chinês. O Egipto tornou-se um dos maiores beneficiários devido à melhoria da sua capacidade de produção industrial e às vantagens geográficas.
O projeto está localizado na Zona de Cooperação Econômica e Comercial China-Egito TEDA Suez, que é um projeto emblemático de cooperação na cadeia de abastecimento entre os dois países.
No final de 2025, a zona de cooperação atraiu a instalação de mais de 200 empresas, com um investimento acumulado de aproximadamente 3,8 mil milhões de dólares, formando um sistema industrial “1 + 8” com logística alfandegada como núcleo e abrangendo indústrias transformadoras, como novos materiais de construção e equipamentos petrolíferos.
O primeiro-ministro egípcio, Madbouly, saudou-o como “um modelo ideal para o desenvolvimento dos parques industriais egípcios”.
Sailun Tire tem quatro grandes centros de pesquisa e desenvolvimento e nove bases de produção em todo o mundo, e seus produtos vendem bem em mais de 180 países e regiões. O projeto egípcio é um passo fundamental na melhoria da sua matriz de capacidade produtiva global, visando evitar barreiras comerciais e aproximar-se do mercado final. Dependendo da localização central da Zona Económica do Canal de Suez, os produtos podem cobrir de forma eficiente a África, o Médio Oriente e a Europa.
Isto reflecte a tendência de “capacidade de exportação para o exterior” – passando de exportações puras de produtos para a produção localizada e integrando-se profundamente na cadeia industrial egípcia.
A força industrial da Sailun fornece a base para sua expansão no exterior.
A empresa usa a primeira tecnologia de “refinamento químico de borracha” do mundo para produzir pneus de ouro líquido de alta qualidade e foi selecionada para o primeiro lote de pilotos de certificação de etiqueta de pegada de carbono na cidade de Dongying para promover a transformação de baixo carbono ao longo do ciclo de vida do pneu.
No processo produtivo, a empresa adicionou 53 conjuntos (conjuntos) de equipamentos de produção inteligentes nos últimos dois anos. Através do sistema inteligente de armazenamento e logística de embriões e do transporte automático dos carrinhos EMS, percebeu-se a automatização de todo o processo desde a moldagem até a vulcanização, substituindo o tradicional manejo manual, melhorando a eficiência e reduzindo perdas.
Apesar das perspectivas promissoras, o mercado egípcio ainda enfrenta desafios.
O sistema logístico e as capacidades de apoio industrial do Egipto ainda têm uma margem considerável para melhorias, e existe uma lacuna entre o rendimento portuário, o transporte terrestre e as instalações de armazenamento e o posicionamento dos centros da cadeia de abastecimento.
Além disso, a cadeia de abastecimento local é altamente dependente de terceiros em peças de precisão e matérias-primas de alta qualidade, e o sistema de aquisição localizado ainda não está maduro.
As diferenças nas normas de inspecção e quarentena e nas especificações técnicas entre a China e o Egipto aumentaram os custos de transacção do comércio e do investimento.
As políticas de investimento, o sistema fiscal e as regulamentações laborais do Egipto representam elevados custos de aprendizagem e riscos de conformidade para as empresas chinesas.
A zona de cooperação está a promover o modelo “cadeia dirigida pelo proprietário + cluster no estrangeiro”, atraindo empresas de apoio a montante e a jusante para se instalarem em torno de empresas líderes, ao mesmo tempo que fortalece o cultivo de fornecedores locais e constrói infra-estruturas inteligentes para aumentar a resiliência da cadeia de abastecimento com tecnologia digital.
O projecto egípcio de Sailun é o epítome da cooperação aprofundada na cadeia de abastecimento no contexto do 70º aniversário do estabelecimento de relações diplomáticas entre a China e o Egipto.
Catalisado pela política de tarifa zero, o investimento das empresas chinesas no Egipto está a acelerar e a alargar-se a novos campos energéticos, automóveis, químicos e outros, evoluindo dos canais comerciais para a integração da capacidade de produção.
Para Sailun, o investimento de 1,141 mil milhões de dólares é um passo fundamental para transformar vantagens de capacidade de produção em vantagens de mercado.
Se o projecto for aprovado pela assembleia de accionistas e implementado sem problemas, não só aumentará a sua competitividade global, mas também proporcionará um novo modelo para o modelo “I&D na China, produção no Egipto e vendas globais”.
No entanto, a capacidade de superar os obstáculos institucionais e da cadeia de abastecimento em operações localizadas será o verdadeiro teste do seu sucesso.
