26 июня в Пекине официально состоялся Саммит по трансграничному развитию автомобильной и шинной промышленности 2026 года. На этом форуме собрались специалисты-практики и эксперты из автомобилестроения, производства шин, химических материалов, услуг по транспортировке и других областей, чтобы обсудить новые пути скоординированного развития добывающих и перерабатывающих отраслей и найти возможные направления промышленной модернизации в пострыночную эпоху.
Доктор. Чжан Минсен, бывший главный эксперт Пекинского научно-исследовательского института химической промышленности Sinopec, в своем выступлении на форуме заявил, что автомобильная промышленность, как важная опорная отрасль национальной экономики, добилась в последние годы замечательных результатов в развитии и поэтому получила большое внимание и политическую поддержку на национальном уровне. Основная цель «Уведомления о некоторых мерах по развитию и расширению потребления на рынке послепродажного обслуживания автомобилей», совместно выпущенного недавно девятью крупными министерствами и комиссиями, состоит в том, чтобы устранить давние необоснованные ограничения на рынке послепродажного обслуживания автомобилей и полностью стимулировать жизнеспособность развития рынка послепродажного обслуживания автомобилей.
Эта политика является важным долгосрочным преимуществом для шинной промышленности и откроет более широкие и здоровые перспективы развития для всей отрасли.
Поскольку количество отечественных автомобилей продолжает расти, а уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии продолжает расти, спрос на сменные шины на автомобильном рынке послепродажного обслуживания перешел в канал быстрого роста.
Реализация новой политики еще больше откроет точки блокировки в обращении шин, техническом обслуживании, переработке и других связях, эффективно снизит канальные издержки шинных компаний, а также повысит готовность потребителей потреблять сменные шины, открывая новый дополнительный рынок для шинных компаний.
Однако эксперты на встрече также напомнили, что, видя возможности развития, производители автомобилей и шин также должны решать проблемы, существующие в нынешней отрасли. В настоящее время реорганизация традиционного автомобилестроения еще не завершена. Появление новых энергетических транспортных средств привлекло на трассу большое количество капитала. В будущем автомобильная и шинная промышленность неизбежно ознаменуют новый виток отраслевых перестановок: спрос на мировом рынке автомобилей и шин по-прежнему неуклонно растет, но избыточные малые и средние производственные мощности будут постепенно ликвидироваться, а концентрация промышленности будет продолжать расти.
Эксперты предполагают, что в ключевом узле отраслевых перестановок добывающим и перерабатывающим отраслям необходимо укреплять трансграничные обмены и сталкивать идеи развития. Например, автомобильные и шинные компании могут совместно разработать специальные шины с низким сопротивлением качению и высокой износостойкостью, подходящие для транспортных средств на новых источниках энергии.
Производители шин также могут объединить усилия с научно-исследовательскими учреждениями в материальной сфере, чтобы повысить производительность продукции, совместно внести мудрость в высококачественное развитие отрасли и воспользоваться этим политическим бонусным периодом для достижения скачкообразного развития предприятий.
