Недавно в Пекине прошел саммит по трансграничному развитию автомобильной и шинной промышленности 2026 года. Лицо, ответственное за разработку соответствующей политики в области экологической среды, подробно рассказало о вопросах качественного развития шинных компаний. Было четко отмечено, что шинная промышленность Китая в настоящее время находится на критическом этапе «зеленой» трансформации, и давление на соблюдение требований стало новой проблемой развития, с которой должны столкнуться все шинные компании.
Во-первых, это комплексное усиление давления на соблюдение требований по всей цепочке.
В августе 2026 года будет официально введен в действие «Эколого-экологический кодекс». Впервые в этот кодекс будет включено «зеленое и низкоуглеродное развитие». С юридической точки зрения, логика экологического менеджмента шинных компаний должна перейти от традиционного «конечного управления» к управлению полным жизненным циклом «предотвращение возникновения источников + полный контроль процессов».
Управление данными о выбросах углерода также станет основным требованием для производства и деятельности шинных компаний. В то же время цели двойного контроля выбросов углекислого газа в «15-й пятилетке» явно требуют сокращения выбросов углекислого газа на единицу ВВП на 17%. Ожидается, что в 2028 году сфера учета затрат на выбросы углерода при добыче сырья будет распространена на шинную промышленность. Это сочетается с системой обязательного раскрытия информации ESG (экологической, социальной и управленческой), которая полностью внедрена на Шанхайской, Шэньчжэньской и Пекинской фондовых биржах.
Котируемые на бирже компании обязаны раскрывать количественные данные, такие как выбросы загрязняющих веществ, использование энергии, использование водных ресурсов и т. д. Все котирующиеся на бирже шинные компании обязаны принимать официальные проверки экологических производственных мощностей, а некотируемые шинные компании будут постепенно включаться в сферу соответствующего регулирования.
Требования к раскрытию информации ESG также напрямую повлияют на финансовые возможности шинных компаний.
В настоящее время глобальные стандарты ESG ускоряют свою конвергенцию. Китай официально присоединился к ISSB (Международному совету по устойчивым стандартам) и официально внедрит соответствующие базовые стандарты и климатические стандарты в 2027 году.
Данные показывают, что текущий уровень раскрытия трех основных данных ESG отечественных шинных компаний составляет всего 5%, в то время как средний уровень раскрытия международных аналогов достиг 70%.
Разрыв между ними очень значителен. Тем не менее, есть также много ведущих отечественных шинных компаний, которые добились значительных прорывов в построении ESG: Linglong Tire получила рейтинг A- по версии FTSE Russell, занимая первое место в отрасли, а также получила рейтинг MSCI BB; Triangle Tire получила золотой сертификат EcoVadis; Компания Senics уже год подряд получает платиновый рейтинг EcoVadis, входя в число 1% лучших компаний в мире.
Соответствующие данные показывают, что чем выше ESG-рейтинг компании, тем соответствующие затраты на финансирование будут значительно снижены. Соответствующее ответственное лицо также заявило, что «инструменты зеленого финансирования, такие как поддержка сокращения выбросов углекислого газа, открывают новые пути финансирования для зеленой трансформации шинных компаний».
В свете новых нормативных требований потребности и тенденции развития отрасли, отраслевые эксперты также указали три четких пути достижения успеха: первый — оптимизировать глобальную структуру производственных мощностей, чтобы избежать барьеров «зеленой» торговли в различных регионах. В настоящее время Sailun, ведущая отечественная шинная компания, развернула пять крупных зарубежных производственных баз во Вьетнаме, Камбодже, Индонезии, Мексике и Египте. Он хорошо адаптирован к требованиям различных регионов; во-вторых, способствовать интеграции экологически чистого производства и управления выбросами углерода во весь производственный процесс. В настоящее время ведущие компании, такие как Triangle и Linglong, добились значительных прорывов в разработке и применении низкоэнергетических производственных процессов и экологически чистых материалов, продемонстрировав это всей отрасли; в-третьих, усиление управления соблюдением требований в цепочке поставок, включая создание системы отслеживания натурального каучука и ускорение исследований и разработок альтернатив 6PPD, а также контроль соблюдения экологических требований на уровне источника цепочки поставок.
Отраслевые аналитики отмечают, что этот раунд ужесточения экологических нормативных требований действительно приведет к определенному увеличению затрат на соблюдение требований для некоторых малых и средних шинных компаний в краткосрочной перспективе. Однако с точки зрения долгосрочного развития соответствующая политика ускорит ликвидацию отсталых производственных мощностей в отрасли и будет способствовать захвату более высокой доли рынка высококачественными компаниями с резервами экологически чистых технологий и возможностями глобального размещения. Это также поможет китайской шинной промышленности лучше адаптироваться к правилам «зеленой» торговли на мировом рынке и еще больше повысить комплексную конкурентоспособность китайской шинной продукции на международном рынке.
