В последние годы многие практики обращают внимание на один и тот же вопрос: где будет следующая точка роста китайской экономики? Индустрия недвижимости вступила в цикл адаптации.
Дивиденды потребительского интернет-трафика практически исчерпаны. Рост внутреннего потребления замедлился. Конкуренция между предпринимателями в различных отраслях продолжает возрастать. Инволюция проникла практически во все сферы коммерческой деятельности.
В отрасли в целом считают, что следующей тенденцией с реальным долгосрочным потенциалом роста является новая внешняя торговля, и этот раунд внешней торговли фундаментально отличается от традиционной модели внешней торговли двадцатилетней давности.
1.
Основная причина внутренней инволюции: масштаб производственных мощностей намного превышает пропускную способность внутреннего спроса.
Прежде всего, мы должны прояснить основной факт: в настоящее время Китай обладает наиболее полными в мире промышленными категориями, наиболее полной системой цепочки поставок, а также ведущими в мире возможностями по эффективности производства и контролю затрат. Мировой спрос на экономически эффективную и крупнотоннажную промышленную продукцию практически не может обойти китайскую цепочку поставок. Это объективная реальность, подтвержденная мировой торговлей.
Но это преимущество также приносит и новые проблемы: темпы расширения отечественных производственных мощностей намного превышают темпы роста внутреннего спроса. Почти по всем основным направлениям промышленной продукции, таким как бытовая техника, бытовая электроника, фотоэлектрические устройства, транспортные средства на новых источниках энергии, строительные материалы и одежда, внутренний рынок вошел в состояние насыщения, и тенденция избыточного предложения сохраняется. Впоследствии это спровоцировало ценовую войну во всей отрасли. Жесткая конкуренция, в которой вы продаете по 100, а другие по 90, — обычное дело. Емкость внутреннего рынка уже не может вместить существующие производственные мощности. Это этап развития, определяемый экономическими законами.
Единственный способ переломить ситуацию – это перенести преимущества цепочки поставок, закаленные внутри страны, на глобальный рынок, чтобы высвободить ценность.
2. Разрыв в мировом спросе огромен и естественным образом соответствует производственным возможностям Китая.
Если вы посмотрите на мировой рынок, вы обнаружите, что 80% населения мира проживает в развивающихся странах. Потребности в потреблении и строительстве в Африке, Юго-Восточной Азии, Латинской Америке, на Ближнем Востоке и в других регионах чрезвычайно высоки, и эти регионы, как правило, имеют недостаточное количество дорог, мостов, сетей, электроэнергии и жилья. С точки зрения инфраструктурных пробелов. Существует также огромный дефицит бытовой техники, мобильных телефонов, транспортных средств на новых источниках энергии и различных строительных материалов. Местных промышленных возможностей недостаточно для удовлетворения этих потребностей. Продукция местного производства либо дорогая, либо недостаточно качественная, что приводит к структурному несоответствию «избытка производственных мощностей Китая и зарубежного спроса».
Китай располагает крупномасштабным и недорогим производственным потенциалом для этой продукции. Такое соответствие спроса и предложения является структурным, долгосрочным и незаменимым.
Экспорт преимуществ внутренней цепочки поставок на мировой рынок является основной логикой экономического роста Китая в ближайшие десять лет.
3.
Инициатива «Пояс и путь» создает основной канал для внешней торговли за рубежом.
Понимание инициативы «Пояс и путь» у многих остается на уровне инфраструктурных проектов. Фактически, ее основная бизнес-логика очень ясна: помогать зарубежным рынкам строить инфраструктуру, такую как железные дороги, порты, электричество и связь, и преодолевать физические препятствия на пути торгового оборота. После того, как местная инфраструктура будет улучшена, китайские товары, инвестиции и производственные мощности смогут беспрепятственно проникнуть в страну. Данная модель была введена в эксплуатацию в течение последних десяти лет. После реализации железных дорог в Юго-Восточной Азии, портов в Африке, фотоэлектрических электростанций на Ближнем Востоке и сетей 5G в Латинской Америке местный рынок, естественно, будет более склонен приобретать промышленную продукцию, адаптирующуюся к китайским стандартам, формируя стабильную зависимость от пути развития бизнеса.
4. Между новым витком внешней торговли и традиционной внешней торговлей есть существенная разница.
Многие задаются вопросом, развита ли внешняя торговля за многие годы и есть ли еще шанс выйти на рынок сейчас.
Фактически этот раунд внешней торговли существенно отличается от традиционной внешней торговли 2000-х годов: в прошлом внешняя торговля «производилась в Китае и потреблялась в развитых странах», в основном экспортируя продукцию с низкой добавленной стоимостью, такую как одежда, обувь и носки.
Продукция зависит от низких затрат на трудовые дивиденды; Будущее внешней торговли – это «производственные мощности Китая, глобальный рынок», а результат – системные возможности, от инфраструктуры до оборудования, от новой энергетики до цифровой экономики, от автомобилей до комплексных промышленных решений. Раньше мы продавали продукцию, а сейчас мы продаем производственные мощности, стандарты и решения. Нормы прибыли, рвы конкуренции и отраслевые потолки намного выше, чем в традиционной внешней торговле. Сегодня высокоскоростная железная дорога в Юго-Восточной Азии принимает китайские стандарты, «умные» города на Ближнем Востоке используют китайское оборудование, а цифровая трансформация в Африке использует китайские решения. Это уже продукция промышленного и экологического уровня, а не простая торговля товарами.
5.
Дивиденды от выхода за границу появились, и период окна быстротечен.
В настоящее время большое количество практиков пожинают дивиденды от новой внешней торговли: предприятия, занимающиеся экспортом новой энергии, продают фотоэлектрические панели и оборудование для хранения энергии в Европу и на Ближний Восток.
Процентная ставка в два раза выше, чем внутри страны; предприятия, экспортирующие стройматериалы, продают отделочные материалы в Юго-Восточную Азию, заказы запланированы на полгода; предприятия, экспортирующие машины и оборудование, продают африканским фабрикам комплектные производственные линии с техническим обучением и послепродажным обслуживанием, что имеет чрезвычайно высокую добавленную стоимость. Китай обогнал Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей. Новые энергетические транспортные средства внесли свой вклад в основной рост. Такие бренды, как BYD, NIO и Xpeng, за рубежом стоят дороже, чем внутри страны, и их по-прежнему не хватает.
Фотоэлектрические компании построили заводы за рубежом, чтобы обойти тарифные барьеры. Трансграничные торговцы электронной коммерцией продавали товары на тонущие рынки Европы и США через зарубежные платформы коротких видео. Всплеск заказов стал обычным явлением. Это не единичные случаи, а явные отраслевые тенденции.
Конечно, во внешнеторговой отрасли есть свои пороги. Язык, закон, обменный курс, геополитика и культурные различия — все это риски, которых следует избегать.
Однако именно из-за порогов возникают сверхприбыли. Если каждый сможет легко войти в эту отрасль, она не будет в центре внимания. В настоящее время общее направление производственных мощностей Китая за рубежом определено, но локализованные операции, построение брендов, прокладка каналов и другие модели все еще быстро развиваются.
Те практики, которые первыми освоят модель приземления, смогут получить самые большие дивиденды.
Экономика Китая перешла от стадии развития «преимущественно внутренней циркуляции» к стадии развития «двойной внутренней и внешней циркуляции».
Реальное дополнительное пространство находится в основном в сфере внешней циркуляции. Внутренняя инволюция – это не конец, а отправная точка для ускорения промышленной модернизации и снижения глобальной конкурентоспособности. Преимущества производственных мощностей Китая, естественно, должны соответствовать мировому рынку. Это неизбежное направление, определяемое экономическими законами.
Самая большая возможность для бизнеса в следующем десятилетии – это не захват отечественных акций, а поиск роста за рубежом. Внешняя торговля – это не краткосрочная тенденция, а долгосрочная тенденция. В настоящее время большое количество практиков встало на путь выезда за границу, и окно отрасли быстро открывается.
