23 июня партия морской продукции на сумму 60 миллионов юаней от ведущей местной компании Shanwei по производству морского инженерного оборудования была успешно перевезена из дока компании в международный логистический порт Сяомо посредством инновационной логистической модели «перевалка судов для внутренней и внешней торговли + таможенная декларация открытого порта». После завершения процесса таможенного декларирования он был успешно экспортирован за границу, что ознаменовало официальное внедрение этой инновационной модели внешнеторговой логистики в Шаньвэе и придало мощный импульс высококачественному развитию местной внешнеторговой отрасли.
С начала этого года морская инжиниринговая компания получила полный объем зарубежных заказов и успешное производство и продажи. Компания выполнила множество крупных заказов на ветроэнергетическое оборудование для Юго-Восточной Азии с жесткими сроками поставки и тяжелыми задачами. Однако из-за того, что пристань, на которой расположена компания, еще не открыта для внешнего мира, иностранные суда не могут непосредственно причаливать для погрузки, а пристань не имеет квалификации для внешнеторгового таможенного декларирования.
Проход товаров компании к морю однажды был заблокирован, а доставка заказов оказалась под угрозой неисполнения обязательств.
Чтобы своевременно решить насущные потребности предприятий, соответствующие компетентные органы в Шаньвее взяли на себя ведущую роль в координации таможенных, пограничных проверок, морских дел, портовых операций и других сторон, чтобы быстро продемонстрировать и реализовать экстренное решение «перевалка судов внутренней и внешней торговли на короткие расстояния + таможенная декларация открытого порта». Эта модель полностью интегрирует ресурсные преимущества открытых общественных терминалов в порту Шаньвэй и сначала использует внутренние грузовые суда для перевозки товаров, производимых компанией, на общественные терминалы, открытые для внешнего мира.
Это не только обходит жесткие ограничения, связанные с закрытием резидентного терминала компании, но и эффективно контролирует общие затраты на логистику. В конкретных операциях отделы таможенного и пограничного контроля работают перед предприятиями, помогая им заполнить «предварительную декларацию», а также завершить быструю проверку и выпуск товаров как можно скорее после причаливания;
морской департамент оптимизирует процесс одобрения международного порта экспорта судов и сокращает время ожидания одобрения; Подразделение портовых операций заранее координирует и распределяет причалы, а также ресурсы по погрузке и разгрузке, чтобы обеспечить бесперебойную связь во всем процессе, и, наконец, успешно обеспечивает комплексную и эффективную обработку перевалки, таможенного декларирования и выпуска, обеспечивая своевременную доставку корпоративных заказов.
Понимается, что для того, чтобы полностью открыть «главную артерию» для выхода в море морских инженерных предприятий, местные компетентные органы завершили провинциальную заявку на расширение порта морского инженерного базового терминала и получили одобрение правительства провинции на подачу ее в Национальное портовое управление. Они прилагают все усилия для продвижения соответствующих проектов для включения в национальный план развития порта «15-я пятилетка».
В будущем этот район будет строго соответствовать национальным стандартам, ускорять ход строительства вспомогательных портовых объектов, таких как таможенный надзор, шаг за шагом способствовать временному открытию соответствующих вод, неуклонно осуществлять нормальное открытие всего базового терминала, создавать стабильный, удобный и недорогой постоянный морской канал для местного морского машиностроения и различных внешнеторговых компаний, а также продолжать повышать рыночную конкурентоспособность местной внешнеторговой отрасли.
