近日，辽宁省沈阳市自然资源局经济技术开发区分局正式公示赛轮新和平轮胎项目建设工程规划许可。该项目总投资18亿元，建设周期18个月，建成后可年产330万条全钢子午线轮胎与2万吨非公路轮胎，预计年营业收入近33亿元，将成为东北地区盘活存量资产、推动轮胎产业智能化升级的标志性工程。
此次项目的落地，源于一次精准的行业整合。2025年7月，赛轮集团以2.65亿元完成对原普利司通沈阳工厂的收购，同步拿下“和平轮胎”品牌，次月完成工商变更，工厂正式更名为赛轮新和平（沈阳）轮胎有限公司，由外资独资转为赛轮全资控股。相比从零新建厂区，收购成熟资产大幅缩短建设周期、降低投入成本，让这座近40万平方米的工业基地快速焕发新活力。
2025年9月9日，项目正式破土动工，并按两期规划稳步推进。一期投资6亿元，重点对现有生产线进行智能化升级与设备整合，2025年12月首条全钢子午线轮胎成功下线，工厂随即进入产能爬坡阶段。按照计划，2026年6月，厂区智控中心将全线贯通，二期扩建工程同步启动。二期将追加投资12亿元，引入全球领先智能制造技术，主打高端品牌 “迈驰”，全面提升高端轮胎市场竞争力。
项目全面达产后，将成为赛轮集团TBR高端轮胎智能制造示范基地，带动区域就业与橡胶产业集群化发展。
2025至2026年，赛轮在国内布局动作频频，呈现清晰战略思路：以存量盘活 + 高端扩建双轮驱动，加速向高附加值领域升级。除沈阳项目外，赛轮同步推进青岛董家口高性能轮胎基地建设，并完成对美国高端品牌Vogue Tyre的收购，补强高端改装胎赛道；同时持续加码越南、柬埔寨等海外基地，构建“中国本土 + 全球多点”供应链体系，逐步从规模扩张转向技术引领、品牌向上、全球协同的高质量发展路径。
这两年，全球轮胎行业并购重组持续升温，中国头部企业纷纷出海并购优质资产、接手外资在华产能，开启全球化扩张新征程。除赛轮收购普利司通沈阳工厂外，行业重大案例密集落地：中策橡胶通过混改收购天津国际联合轮胎，强势扩充工程机械胎与矿山巨胎产能；玲珑轮胎深耕美国高端品牌阿特拉斯，以国际化研发与渠道运营，抢占高端配套与替换市场；华丰橡胶收购住友橡胶美国纽约州工厂，实现中国轮胎企业在美国本土制造零的突破；国内轮胎渠道巨头辽宁恒达盛，以约6.58亿元收购通伊欧（东洋轮胎）张家港轮胎工厂86%股权，打通销售渠道与轮胎制造产能，成为经销商控股外资轮胎生产基地的标志性案例。
背后核心原因在于，国际轮胎巨头加速剥离非核心资产，外资品牌收缩在华非核心产能，释放大量成熟优质制造资源；中国轮胎企业则告别国内粗放式扩张，以海外并购 + 本土盘活 + 智能升级的方式，快速补齐品牌、技术、渠道与区域布局短板。行业整体正从分散竞争走向集中化，从低端走量转向高端化、智能化、全球化并行的高质量转型新阶段。
赛轮沈阳项目的推进，不仅是一座工厂的改造升级，更是中国轮胎企业盘活存量资产、实现高端突破与全球化布局的典型样本。从接盘外资老厂到投入18亿元全面焕新，项目以最短周期、最优路径完成转型，既稳定了地方产业与就业，也进一步强化了企业在北方市场的供应链优势，为中国轮胎从制造大国迈向制造强国、从国内领先走向全球引领提供了可复制的实践经验。
