اعتبارًا من 25 أبريل، كشفت 6 من شركات الإطارات التسع المدرجة في الفئة A عن تقاريرها السنوية لعام 2024. ومن حيث الإيرادات، احتلت شركة Shandong Linglong Tire Co., Ltd.
المرتبة الأولى بدخل تشغيلي قدره 22.058 مليار يوان؛ ومن حيث صافي الربح، احتلت شركة Qingdao Senqilin Tyre Co., Ltd.
المرتبة الأولى في الصناعة بصافي ربح يعود إلى شركتها الأم قدره 2.186 مليار يوان.
قال يوان شواي، نائب الرئيس التنفيذي لمعهد بحوث تنشيط الصناعة الزراعية والثقافية والسياحية التابع لمعهد التنمية الحضرية الصيني، إن صناعة الإطارات في الصين تمر بمرحلة صعبة تكرار تكنولوجيا الطاقة الجديدة، وتعميق التحول الأخضر، وتصاعد المنافسة العالمية. ويتعين على الشركات الرائدة أن تستخدم الإبداع المنهجي لبناء ثالوث من المزايا التنافسية المتمثلة في “تكنولوجيا السوق وسلسلة التوريد”.
وفقًا للبيانات الصادرة عن المكتب الوطني للإحصاء، حقق إنتاج أغلفة الإطارات المطاطية في الصين نموًا كبيرًا في عام 2024، حيث تجاوز إجمالي الإنتاج السنوي علامة 1.1 مليار، ويقترب معدل النمو على أساس سنوي من رقمين.
تختلف أسواق الإطارات شبه الفولاذية والإطارات المصنوعة من الفولاذ إلى حد ما.
انطلاقًا من بيانات المراقبة، منذ عام 2024، حافظت الإطارات شبه الفولاذية بشكل عام على إنتاج مرتفع ومبيعات عالية، في حين أن سوق الإطارات المصنوعة من الفولاذ بالكامل “افتتح مرتفعًا وانخفض”، ولا يزال يواجه تحديات مثل زيادة العرض في السوق وضعف الطلب.
كشف قوه جوان، محلل صناعة الإطارات في شركة Zhuochuang Information، أنه في الربع الأول من هذا العام، استمرت الإطارات شبه الفولاذية في الازدهار، بينما أظهر إنتاج ومبيعات الإطارات المصنوعة من الفولاذ بالكامل نموًا مطردًا.
وبفضل الدعم السياسي، حققت سوق السيارات اختراقات جديدة، وخاصة مركبات الطاقة الجديدة.
ووفقا لبيانات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، فإن إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة سيتجاوز 10 ملايين وحدة لأول مرة في عام 2024، ويصل معدل الاختراق إلى 40.9%.
قال الأشخاص ذوو الصلة من Linglong Tire إنه في السنوات الأخيرة، استمرت الابتكارات في الظهور، مثل إطلاق أول إطار ذكي لتوليد الطاقة. تعد الشركة في طليعة الصناعة في المنتجات ذات المقاومة المنخفضة للتدحرج، ومقاومة التآكل العالية، وإمكانية التحكم الفائقة. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة أيضًا ببناء أول خط إنتاج مطاط الهندباء المائي الأخضر بقدرة 100 طن في العالم لتسريع تطوير المنتجات الخضراء ومنخفضة الكربون.
ومن وجهة نظر يوان شواي، فإن استبدال المواد الخضراء وترقيات التصنيع الذكية هي مفاتيح التحول إلى “الكربون المزدوج” في صناعة الإطارات.
وقال الشخص المسؤول عن Linglong Tire أيضًا أن حماية البيئة الخضراء أصبحت معيارًا جديدًا في صناعة الإطارات، وتحتاج شركات الإطارات إلى تسريع الابتكار وتعميق التحول الأخضر لتحقيق تنمية خضراء ومنخفضة الكربون وعالية الجودة.
في الوقت الحالي، تعمل الإطارات الصينية على تسريع “توجهها إلى الخارج”، ومن المتوقع أن تزيد من قوة علامتها التجارية وحصتها في السوق.
حققت المرحلة الأولى من مشروع قاعدة Linglong Tire في صربيا إنتاجًا ضخمًا بنجاح في سبتمبر 2024. ويعد المصنع أيضًا أول مصنع تبنيه شركة إطارات صينية في أوروبا.
في عام 2024، ستبذل شركة Sentury كل جهد ممكن لتعزيز بناء “مشروع الإطارات الشعاعية Sen Kylin (المغرب) الذي يبلغ إنتاجه السنوي 12 مليون سيارة عالية الأداء والشاحنات الخفيفة”. سيتم وضع المشروع في الإنتاج على نطاق واسع هذا العام.
ومع ذلك، بينما يتسارع “الذهاب إلى الخارج”، تواجه شركات الإطارات الصينية أيضًا تحديات مثل الحواجز والقيود التجارية.
وفي هذا الصدد، قال الأشخاص المعنيون من شركة Linglong Tire إن شركات الإطارات الصينية تتسارع لتحسين تخطيطها في الخارج، وتسعى جاهدة لتجنب الحواجز التجارية من خلال الإنتاج المحلي، والاعتماد على راحة العرض والخدمات القريبة لتعزيز القدرة التنافسية العالمية.
