Au 25 avril, 6 des 9 sociétés de pneumatiques cotées en actions A avaient divulgué leurs rapports annuels 2024. En termes de chiffre d’affaires, Shandong Linglong Tire Co., Ltd.
s’est classée première avec un bénéfice d’exploitation de 22,058 milliards de yuans ; en termes de bénéfice net, Qingdao Senqilin Tire Co., Ltd.
s’est classée première du secteur avec un bénéfice net attribuable à sa société mère de 2,186 milliards de yuans.
Yuan Shuai, vice-président exécutif de l’Institut de recherche sur la revitalisation de l’industrie agricole, culturelle et touristique de l’Institut de développement urbain de Chine, a déclaré que l’industrie chinoise du pneu se trouve dans une période de une nouvelle itération de technologies énergétiques, l’approfondissement de la transformation verte et l’escalade de la concurrence mondiale. Les entreprises leaders doivent recourir à l’innovation systématique pour créer une trinité d’avantages concurrentiels « technologie-marché-chaîne d’approvisionnement ».
Selon les données publiées par le Bureau national des statistiques, la production chinoise d’enveloppes de pneus en caoutchouc a connu une croissance significative en 2024, avec une production annuelle totale dépassant la barre des 1,1 milliard, et le taux de croissance d’une année sur l’autre est proche de deux chiffres.
Les marchés des pneus semi-acier et des pneus tout acier sont quelque peu différenciés.
À en juger par les données de surveillance, depuis 2024, les pneus semi-acier ont généralement maintenu une production et des ventes élevées, tandis que le marché des pneus tout acier « s’est ouvert en haut et est devenu bas », toujours confronté à des défis tels qu’une offre excédentaire du marché et une faible demande.
Guo Juan, analyste de l’industrie du pneu chez Zhuochuang Information, a révélé qu’au premier trimestre de cette année, les pneus semi-acier ont continué à être en plein essor, tandis que la production et les ventes de pneus tout acier ont affiché une croissance constante.
Grâce au soutien politique, le marché automobile a réalisé de nouvelles percées, en particulier les véhicules à énergie nouvelle.
Selon les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles dépasseront pour la première fois les 10 millions d’unités en 2024, et le taux de pénétration a atteint 40,9 %.
Des personnes concernées de Linglong Tire ont déclaré qu’au cours des dernières années, des innovations ont continué à émerger, comme la sortie du premier pneu intelligent générateur d’énergie. L’entreprise est à la pointe de l’industrie en matière de produits à faible résistance au roulement, haute résistance à l’usure et super contrôlabilité. En outre, l’entreprise a également construit la première ligne de production de caoutchouc de pissenlit vert à base d’eau de 100 tonnes au monde afin d’accélérer le développement de produits verts et à faibles émissions de carbone.
Selon Yuan Shuai, le remplacement des matériaux verts et la modernisation de la fabrication intelligente sont les clés de la transformation « double carbone » de l’industrie du pneumatique.
Le responsable de Linglong Tire a également déclaré que la protection de l’environnement vert est devenue une nouvelle norme dans l’industrie du pneumatique et que les fabricants de pneumatiques doivent accélérer l’innovation et approfondir la transformation verte pour parvenir à un développement vert, à faible émission de carbone et de haute qualité.
Actuellement, les pneus chinois accélèrent leur « expansion à l’étranger » et devraient encore accroître la puissance de leur marque et leur part de marché.
La première phase du projet de base de Linglong Tire en Serbie a permis d’atteindre une production de masse en septembre 2024. L’usine est également la première usine construite par une entreprise de pneumatiques chinoise en Europe.
En 2024, Sentury mettra tout en œuvre pour promouvoir la construction du « projet de production annuelle de 12 millions de pneus radiaux hautes performances pour voitures et camions légers de Sen Kylin (Maroc). Le projet sera mis en production à grande échelle cette année.
Cependant, alors que le « départ à l’étranger » s’accélère, les fabricants chinois de pneumatiques sont également confrontés à des défis tels que des barrières et des restrictions commerciales.
À cet égard, les personnes concernées de Linglong Tire ont déclaré que les fabricants chinois de pneus s’efforcent d’améliorer leur présence à l’étranger, en s’efforçant d’éviter les barrières commerciales grâce à une production localisée et en s’appuyant sur la commodité d’un approvisionnement et de services à proximité pour améliorer leur compétitivité mondiale.
