Le 23 juin 2026, la demande d’introduction en bourse du conseil d’administration principal de Wanli Tire, l’un des principaux fabricants de pneus du sud de la Chine, a été officiellement acceptée à la Bourse de Shenzhen. Le sponsor de cette cotation est Cathay Haitong Securities, qui prévoit de lever 2 milliards de yuans.
Cette entreprise leader régional avec un chiffre d’affaires annuel de plus de 7 milliards de yuans et une capacité de production annuelle de 39,2 millions d’unités a connu 38 années de développement depuis sa création en 1988 et frappe désormais officiellement à la porte du marché des capitaux des actions A.
En 1988, Guangzhou South China Rubber Tire Co., Ltd., le prédécesseur de Wanli Tire, a été officiellement créée.
À cette époque, l’industrie nationale des pneus radiaux était presque vide. En 1990, la société a pris l’initiative d’introduire un ensemble complet de technologies de production de pneus radiaux Firestone en provenance des États-Unis et est devenue le premier fabricant national à obtenir un ensemble complet d’autorisations pour cette technologie. En 1992, la marque « Wanli » a été officiellement enregistrée. En 2004, Wanli Tire Co., Ltd. a été officiellement créée, achevant progressivement la transformation de son identité depuis l’introduction de la technologie vers une recherche et un développement indépendants.
Actuellement, elle possède le premier lot de centres nationaux de technologie d’entreprise dans l’industrie du pneu, le seul poste de travail de recherche en laboratoire et postdoctoral signé par l’Association chinoise de l’industrie du caoutchouc de l’industrie, et sa force de recherche et de développement se classe au premier rang dans l’industrie.
En 2015, la filiale de Hefei Wanli a été officiellement créée. Après 2016, l’entreprise a commencé à accélérer son implantation mondiale. Elle dispose actuellement de trois bases de production majeures à Conghua, Hefei et au Cambodge, avec une production annuelle de 39,2 millions de pneus radiaux. Ses produits sont exportés dans plus de 160 pays et régions du monde. Il se classe au 18ème rang des entreprises chinoises de pneumatiques en 2025 et au 41ème rang parmi les 75 premiers pneumatiques mondiaux.
En tant qu’entreprise publique effectivement contrôlée par la Commission de surveillance et d’administration des actifs appartenant à l’État de Guangzhou, l’actionnaire de contrôle direct de Wanli Tire est le groupe Guangzhou Wanli, avec un ratio de participation de 52,98 %, et son actionnaire de contrôle indirect Guangzhou Industrial Control contrôle un total de 77,84 % des actions de la société. L’actuel président de la société, Cao Xiandong, est un talent de gestion cultivé de manière endogène par le système d’actifs publics de Guangzhou. Il a été profondément impliqué dans le domaine des opérations du secteur des actifs publics tout au long de sa carrière.
Il a été directeur adjoint du département de développement stratégique du groupe Wanli et directeur général adjoint du département de planification stratégique du contrôle industriel de Guangzhou. Plus tard, il est entré dans le système Wanli Tire et a été secrétaire adjoint du parti et directeur général. Il possède à la fois la vision de planification stratégique du groupe et une expérience opérationnelle d’entreprise de première ligne, ce qui a fourni un soutien de gestion stable à la croissance rapide de l’entreprise au cours des dernières années.
L’industrie nationale du pneumatique se trouve actuellement dans une triple étape de compétition : expansion d’échelle, implantation à l’étranger et positionnement de nouvelles pistes énergétiques. Les données montrent que le marché mondial des pneus radiaux passera de 1,586 milliard à 1,856 milliard de 2020 à 2024. L’espace de marché continue de s’étendre et les principales entreprises se sont également lancées dans un développement différencié. Chemin : Zhongce Rubber emprunte la voie de l’échelle + de la catégorie complète, se classant au premier rang du secteur en termes de revenus en 2025 ; Sailun Tire s’appuie sur sa vaste implantation à l’étranger pour atteindre une marge bénéficiaire brute de 26,9 % au premier trimestre 2026, en empruntant la voie de la capacité de production à l’étranger + de la marque premium ; Linglong Tire emprunte la voie de soutien + remplacement des deux roues motrices ; Senqilin se concentre sur les caractéristiques des pneus d’aviation.
Wanli Tire s’est engagé sur une voie différenciée de leadership technologique + mondialisation. En 2025, la société réalisera un chiffre d’affaires d’environ 7,028 milliards de yuans, un bénéfice net d’environ 418 millions de yuans, et le taux de croissance composé des revenus au cours des trois dernières années atteint 20 %.
En tant que l’une des premières entreprises en Chine à produire des pneus radiaux, Wanli Tire ouvre la voie dans le domaine des pneus à énergie nouvelle. En 2021, elle a lancé les premiers pneus spéciaux « EV » pour les véhicules à énergies nouvelles. Il a été fourni à 15 grands constructeurs OEM tels que BYD et GAC, et ses ventes cumulées ont dépassé les 3 millions.
De l’introduction de la technologie étrangère en 1988 à l’acceptation de la demande d’introduction en bourse en 2026, le processus de développement de 38 ans de Wanli Tire est un exemple typique. de la transition de l’industrie chinoise du pneumatique du « suivre » au « courir à côté ». Les 2 milliards de yuans de fonds qui seront levés lors de cette introduction en bourse se concentreront sur la recherche et le développement de nouvelles technologies de pneus énergétiques et sur la construction de bases à l’étranger.
Dans le contexte industriel actuel où la demande mondiale de pneus à énergie nouvelle continue d’augmenter et où la mondialisation est devenue l’orientation stratégique centrale des principaux fabricants de pneumatiques, la cotation de Wanli Tire arrive au bon moment. Pour Wanli Tire, l’entrée sur le marché des capitaux n’est pas la fin du développement, mais un nouveau point de départ pour promouvoir sa stratégie « 10 milliards de pneus ».
À l’avenir, elle devrait consolider davantage sa position industrielle et accroître sa part de marché mondiale en tirant parti de ses avantages en matière d’accumulation de technologies et de répartition de ses capacités de production.
