Nei primi cinque mesi del 2026, le esportazioni del commercio estero di Dalian sono aumentate del 15,5% su base annua, sovraperformando il mercato nazionale.
Tuttavia, dietro questi dati accattivanti si nascondono dure battaglie come l’implementazione delle tariffe sul carbonio nell’UE, le forti fluttuazioni dei tassi di cambio e la “stretta bidirezionale” della catena industriale globale.
Siamo entrambi situati nel nord-est asiatico e siamo città del nord sotto la pressione del commercio estero. Perché Shenyang e Ningbo stanno affrontando la situazione in modo più organizzato?
Capindo cosa hanno fatto bene queste due città, le aziende di Dalian possono trovare la propria strada per emergere.
Il confronto tra Shenyang e Dalian è dovuto al fatto che le due società affrontano quasi le stesse difficoltà: soglia elevata per le piccole, medie e microimprese per andare all’estero, mancanza di servizi legali legati all’estero e esperienza insufficiente in sviluppo dei mercati emergenti (soprattutto Russia). Tuttavia, Shenyang ha preso l’iniziativa nella costruzione del centro di servizi pubblici del commercio digitale transfrontaliero di Liaoning per “merci di Liaoning oltre il mare”, creando una struttura “un centro + quattro piattaforme + sei sistemi”, che copre tutto, dall’incubazione dei negozi, allo sdoganamento di conformità ai magazzini all’estero e al regolamento dei cambi.
Ningbo è diversa. È famoso per la sua catena di fornitura digitale di materie prime. Attraverso il modello “blockchain + ricevuta di magazzino digitale”, le ricevute di magazzino possono essere tracciate e costituite in pegno, e una singola nave può risparmiare in media circa 10.000 dollari USA in tasse di controstallia portuale.
I due oggetti di riferimento indicano rispettivamente le due proposte chiave delle piccole e medie imprese che vanno all’estero e migliorano l’efficienza delle catene di fornitura dell’industria pesante.
La più grande differenza tra Shenyang e Dalian non sono le risorse, ma il grado di integrazione dei “servizi legali governativi e aziendali”.
Shenyang ha incorporato direttamente la stazione di servizi legali legati all’estero nella piattaforma transfrontaliera per fornire indicazioni gratuite sulla conformità e avvisi sui rischi, riducendo notevolmente le preoccupazioni delle imprese che “non osano andare all’estero o non andranno all’estero”.
Ningbo ha completato il ciclo chiuso della “riduzione dei costi digitali”: le sue misure di facilitazione dello sdoganamento consentono alle navi che trasportano merci alla rinfusa di “ritirare la nave non appena attracca e scaricare il carico dopo averlo ricevuto”, riducendo i costi logistici del 20%.
Dalian non è priva di vantaggi: le prime tre misure di agevolazione del paese, ovvero la “miscelazione del minerale legato” e la “supervisione dell’intero processo del grano in entrata”, sono state promosse in tutto il paese; l’attività di spedizione di esportazione “bonded LCL” nell’area speciale della Cina nord-orientale, che Dalian è stata la prima ad implementare, ha ridotto i costi logistici di quasi il 30%.
Fai queste due cose in modo profondo e completo e le fondamenta saranno buone.
L’esperienza di Ningbo non può essere copiata nella sua interezza. L’ecologia dell’e-commerce transfrontaliero di Ningbo può realizzare l’imprenditorialità “un uomo diventa un esercito”, facendo affidamento sulle condizioni naturali di elevata concentrazione industriale e di una stretta fornitura di merci al porto. Tuttavia, la produzione meccanica, elettrica e navale di Dalian prevede singole transazioni di grandi dimensioni e cicli di finanziamento lunghi, quindi il modello del piccolo venditore non è adatto.
Tuttavia, l’idea della gestione digitale della catena di fornitura è pienamente applicabile: il Dalian Heavy Industry Equipment Group ha padroneggiato l’intera serie di processi di produzione di alberi a gomiti marini attraverso ricerca e sviluppo indipendenti.
Se questo passaggio può essere collegato con la piattaforma di dati sulle materie prime in stile Ningbo per ottenere ordini e monitoraggio in tempo reale degli armatori globali, il margine di profitto non sarà solo semplice come risparmiare sulle spese di controstallia.
Il confronto orizzontale non serve a versare acqua fredda sulle imprese di Dalian, ma a trasformare le deviazioni prese da altri nei nostri segnali stradali.
La crescita del commercio estero di Dalian è ancora in accelerazione, con le esportazioni verso l’ASEAN in crescita del 66,8% e le esportazioni verso i paesi “One Belt, One Road” che rappresentano il 61% – questo dimostra che il mercato è nella giusta direzione.
Colmare le due carenze dei “servizi legali legati all’estero” e della “catena di fornitura digitale” è la chiave per mantenere i profitti e accelerare le prestazioni in un ambiente esterno instabile.
I fatti hanno dimostrato che la risposta più efficace non è mai “aspettare che arrivi il vento”, ma agire da soli.
