In un contesto di sovraccapacità e di intensificata involuzione del mercato nel settore degli pneumatici, un gruppo di fabbriche di pneumatici che erano state chiuse o in bancarotta sono tornate in vita con nuove identità di marchio attraverso la ristrutturazione del capitale e la trasformazione tecnologica.
Yinnuo Tire trasformato in “Edson Rubber”
Come tipico caso di rivitalizzazione di risorse inattive, l’ex fabbrica di pneumatici Yinuo ha inaugurato un nuova vita. Un nuovo veicolo energetico a supporto di un progetto industriale con un investimento totale di 1,8 miliardi di yuan è ufficialmente atterrato a Longquan Street, nella città di Tengzhou.
Il progetto è stato investito e realizzato congiuntamente da Edson (Shandong) Rubber Technology Co., Ltd. e Zhejiang Shutong Industrial Co., Ltd. Il progetto è situato nell’ex fabbrica di pneumatici Yinuo, che comprende 300 acri di terreno industriale inattivo da 13 anni e oltre 100.000 metri quadrati di fabbriche ed edifici per uffici.
Sulla base del pieno utilizzo delle strutture originali, il progetto costruirà un nuovo laboratorio di produzione e un centro di ricerca e sviluppo di 150.000 metri quadrati per ottenere un’efficiente rivitalizzazione delle risorse esistenti.
Il progetto è iniziato a marzo di quest’anno e si prevede che sarà completato e messo in funzione entro la fine dell’anno ed è elencato come il “progetto chiave numero uno” di Longquan Street.
Si prevede che produrrà 10 milioni di pneumatici radiali per veicoli a nuova energia e 1,5 milioni di set di sistemi di assorbimento degli urti con airbag ogni anno, con un utile operativo annuo che raggiungerà i 2,6 miliardi di yuan.
Ristrutturazione del capitale, una “svolta meravigliosa” nel mercato in involuzione
Le operazioni di capitale sono anche un importante motore della “rinascita” delle aziende di pneumatici in questo round.
Nel novembre dello scorso anno, Shandong Zhongchuang Tire ha completato la sua riorganizzazione e ha cambiato ufficialmente il suo nome in Shandong Zhongchuang Tire Co., Ltd., con Shandong Junchi Tire che detiene il 95% delle azioni, segnando il raggiungimento della piena proprietà da parte del Gruppo Junyue.
Subito dopo, Shandong Junchi Tire ha lanciato un progetto di sistema digitale MES e ha collaborato con Qingdao Wangong Information Technology Co., Ltd. per coprire l’intero processo di produzione di pneumatici in acciaio e promuovere la trasformazione della produzione intelligente attraverso il monitoraggio in tempo reale e la tracciabilità dei dati.
Inoltre, Shandong Junchi Tire ha anche recentemente fondato la Qingdao Yuelitong International Trading Co., Ltd. per costruire un sistema industriale e commerciale integrato per ottimizzare i servizi della catena di fornitura globale.
Nella contea di Wulian, nella città di Rizhao, anche Chuanghua Tire, una filiale dell’ex gruppo Zhongjun, ha accolto un nuovo proprietario l’anno scorso. La neonata Shandong Jinfu Rubber Technology Co., Ltd. prevede di investire 1 miliardo di yuan per costruire una fabbrica con una produzione annua di 12 milioni di pneumatici radiali semi-acciaio.
Il periodo di costruzione sarà di 24 mesi e si prevede che sarà pienamente operativo entro la fine di dicembre 2026. Jinfu Tire ha dichiarato che continuerà ad approfondire la sua cooperazione con il team di tecnologia chimica Xiamen Junchi nel 2026, concentrandosi su prodotti personalizzati adattati alle complesse condizioni stradali nazionali, ricerca e sviluppo di pneumatici per camion e autobus elettrici a nuova energia elettrica, e si impegnerà ad aumentare la capacità produttiva del 20% quell’anno rispetto al 2025, e il valore di produzione dei progetti nazionali ed esteri supera il miliardo di yuan segnare.
Friend Tire, che una volta aveva dichiarato bancarotta, ha gradualmente ripreso la produzione dopo essere stata sostituita da Henan Tianji Tire nel dicembre 2020. L’attuale scala di produzione è di 2,1 milioni di set di pneumatici radiali per autocarri interamente in acciaio e 10 milioni di set di pneumatici radiali semi-acciaio per autovetture all’anno.
Attraverso investimenti di ristrutturazione, Tianji Tire ha investito più di 2,2 miliardi di yuan nell’espansione della capacità e in nuove linee di produzione di pneumatici interamente in acciaio e semi-acciaio ad alte prestazioni, che è diventato un tipico modello di operazione di capitale endogeno, con l’obiettivo di espandersi rapidamente in termini di dimensioni e cogliere opportunità di mercato.
Opportunità e sfide coesistono
L’iniezione di nuovo capitale, l’aggiornamento dei processi produttivi e la focalizzazione dei prodotti sul nuovo campo energetico hanno iniettato nuova vitalità a queste aziende di pneumatici “rinate”.
Tuttavia, l’attuale mercato interno dei pneumatici è entrato in una fase di competizione azionaria altamente coinvolta. La concentrazione di aziende leader continua ad aumentare e la pressione sui costi e sul marchio continua ad intensificarsi.
Per i “volti nuovi” come Edison, Junchi, Jinfu, Tianji, ecc., la chiave per riuscire a completare la “grande svolta” sarà la capacità di realizzare davvero una trasformazione di fascia alta, intelligente ed ecologica sulla base della rivitalizzazione di vecchi asset e di formare una competitività differenziata nel supporto di nuove energie e in altri percorsi di suddivisione.
Gli osservatori del settore hanno sottolineato che la sostituzione del capitale e l’espansione della capacità produttiva da sole non sono sufficienti per garantire la sopravvivenza a lungo termine. Progressi sostanziali nella tecnologia e nel marchio sono il modo fondamentale per queste aziende di sopravvivere al ciclo.
