Recentemente, Jiangxi Black Cat Carbon Black Co., Ltd. (di seguito denominata “Black Cat Co., Ltd.”) ha annunciato una notizia entusiasmante: la prima linea di produzione di massa cinese per masterbatch umido con una produzione annua di 20.000 tonnellate è stata completata con successo e messa in funzione nella sua base di Liaoning.
Questo importante risultato segna che la tecnologia del masterbatch umido sviluppata congiuntamente da Black Cat Co., Ltd. e dall’Università di Tecnologia Chimica di Pechino è ufficialmente entrata nella fase di produzione di massa su larga scala, ottenendo con successo un salto fondamentale da un test pilota di migliaia di tonnellate a una produzione di massa di 10.000 tonnellate.
Per molto tempo, il processo di miscelazione a secco utilizzato nella produzione tradizionale di pneumatici presenta molti difetti intrinseci, come la dispersione irregolare del riempitivo, un elevato consumo di energia e un grande inquinamento da polveri. Per risolvere questi punti critici del settore, dal 2018 Black Cat ha avviato una ricerca congiunta con un team di accademici dell’Università di tecnologia chimica di Pechino.
Hanno utilizzato in modo innovativo la tecnologia dei compositi in fase liquida per ottenere con successo una dispersione uniforme su scala nanometrica del nero di carbonio nella matrice di gomma attraverso la preparazione del liquame di nero di carbonio, la flocculazione del composito in fase liquida e altri processi.
Secondo Shi Yuming, capo del Black Cat Research Institute, il masterbatch umido presenta vantaggi significativi in termini di prestazioni, come verificato da una grande quantità di dati sperimentali.
Pur mantenendo le proprietà fisiche di base come la resistenza alla trazione e quella dei tradizionali adesivi con processo a secco, la resistenza all’usura è migliorata di circa il 20%, le prestazioni di isteresi dinamica sono migliorate di circa il 30% e il consumo di energia nel processo di miscelazione è ridotto del 30%.
Inoltre, poiché il masterbatch umido è sotto forma di fogli, non vi è polvere di nerofumo durante il processo di alimentazione, il che migliora significativamente l’ambiente di produzione e risolve l’annoso problema del controllo delle polveri nell’industria della gomma.
A livello applicativo, wet masterbatch ha sviluppato 8 marchi di prodotti, che coprono battistrada per auto a carrozzeria larga, battistrada per pneumatici interamente in acciaio, battistrada per pneumatici giganti e altro applicazioni per scenari completi. Test di terze parti e dati di tracciamento effettivi provenienti da aree minerarie mostrano che i pneumatici realizzati con questo materiale presentano notevoli vantaggi in termini di prestazioni. Ad esempio, la durata dei pneumatici 16.00R25 è stata aumentata da 100 ore a 150 ore per i pneumatici tradizionali;
la percorrenza per millimetro di battistrada è stata aumentata da 1.600 chilometri a 2.600 chilometri.
Ciò dimostra pienamente che questa tecnologia può non solo migliorare la qualità dei pneumatici, ma anche ridurre efficacemente i costi di utilizzo a valle ed estendere il ciclo di vita del prodotto.
Il percorso di industrializzazione di questa tecnologia è chiaro ed efficiente. Nel 2022, Black Cat Co., Ltd. costruirà una linea di produzione pilota da 4.000 tonnellate a Qingdao;
nel 2024 lancerà un progetto di costruzione di una linea di produzione con una produzione annua di 160.000 tonnellate a Liaoning;
recentemente, è stata messa in produzione la prima fase di una linea di produzione da 20.000 tonnellate, diventando il primo dispositivo domestico per masterbatch umido ad essere completato e prodotto in serie. Questa tecnologia ha superato la valutazione dei risultati scientifici e tecnologici organizzata dalla China Petroleum and Chemical Industry Federation.
Il comitato di valutazione guidato da Jian Xigao e Wang Yuzhong, accademici dell’Accademia cinese di ingegneria, ha stabilito che possiede diritti di proprietà intellettuale indipendenti e che la sua tecnologia ha raggiunto il livello di leadership internazionale.
Le azioni di Black Cat hanno dichiarato che la società ha stabilito un modello di ricerca e sviluppo a circuito chiuso di “imprese che sviluppano problemi – università che risolvono problemi – test di mercato” attraverso misure come la creazione di postazioni di lavoro accademiche, l’introduzione flessibile di massimi esperti e la formazione congiunta di studenti laureati.
In futuro, l’azienda continuerà a ottimizzare il processo e a promuovere l’espansione dell’applicazione del masterbatch umido in campi di fascia alta come ammortizzatori, guarnizioni e parti in gomma per veicoli a nuova energia, fornendo un nuovo percorso per la produzione ecologica, il risparmio energetico e la riduzione del carbonio nell’industria dei pneumatici e della gomma.
