Recentemente, fattori come i conflitti geopolitici e i prezzi internazionali del petrolio hanno avuto un impatto considerevole sul settore dell’aviazione globale.
Il fenomeno della “carenza di voli” è diventato importante e i viaggi dei passeggeri sono sotto pressione.
Tuttavia, nel complesso contesto esterno, l’aviazione civile del mio Paese ha costantemente ampliato la propria capacità, nuove rotte internazionali hanno continuato ad essere aggiunte e la rete di rotte è diventata sempre più densa.
Il 18 giugno, il volo China Eastern Airlines MU255 è decollato dall’aeroporto internazionale di Shanghai Pudong ed è volato a Zurigo, in Svizzera, per la prima volta. Questa è anche la seconda rotta svizzera operata da China Eastern Airlines dopo il lancio della rotta “Shanghai-Ginevra” nel 2025. Oltre a China Eastern Airlines, Air China ha lanciato successivamente rotte dall’aeroporto di Pechino Daxing a Francoforte, in Germania e Milano, in Italia negli ultimi due mesi.
A partire dal 20 giugno, Hainan Airlines incorporerà la rotta Haikou-Chongqing-Madrid nella rete di rotte Cina-Europa.
Solo nel mese di giugno, le compagnie aeree cinesi apriranno 50 rotte internazionali.
Inoltre, l’apertura e la ripresa dei voli Guangzhou-Urumqi-Francoforte, Urumqi-Bishkek e altre rotte di China Southern Airlines hanno ulteriormente integrato più aeroporti nella mappa delle rotte globali, aggiornando la rete di rotte da un singolo punto di radiazione a un layout nazionale collegato a una rete.
Negli ultimi due giorni, l’aeroporto internazionale di Zhangjiajie Hehua ha decollato e atterrato ogni giorno diversi voli nazionali e internazionali.
I voli internazionali sono quasi pieni di passeggeri stranieri e i voli nazionali rappresentano oltre il 50%.
Attualmente, attraverso voli diretti e trasferimenti, il mio Paese ha formato una rete di rotte a più livelli che copre i principali mercati dell’aviazione in tutto il mondo.
Nelle stagioni di volo estive e autunnali del 2026, il mio Paese servirà 86 paesi e il numero di voli internazionali aumenterà costantemente. 191 compagnie aeree prevedono di organizzare 21.047 voli internazionali ogni settimana.
I voli internazionali hanno raggiunto tripli risultati di “espansione della rete, miglioramento della densità ed espansione del mercato”, con un volume di voli in aumento dell’1,8% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Attualmente molte compagnie aeree in tutto il mondo stanno riducendo la propria capacità. In questo contesto, l’aviazione civile cinese ha adottato un ritmo diverso.
Nelle stagioni marittime estive e autunnali del 2026, le rotte internazionali del mio Paese continueranno ad aprirsi, con una capacità sufficiente verso direzioni popolari come il Sud-Est asiatico, e le rotte principali funzioneranno costantemente, dimostrando la determinazione del mio Paese ad aprirsi.
Al porto dell’aeroporto di Shenzhen, turisti stranieri con diversi colori della pelle e lingue diverse passano in un flusso infinito.
Al 18 giugno, il numero di persone che entrano ed escono dal porto ha superato i 3,2 milioni, stabilendo un record per lo stesso periodo storico.
Mentre la “cerchia di amici” cinese senza visto continua ad espandersi e i dividendi della politica di immigrazione continuano a essere rilasciati, molti turisti stranieri visitano la Cina per sperimentare il paesaggio urbano cinese, l’economia in forte espansione e il patrimonio culturale.
Secondo le statistiche della stazione di ispezione delle frontiere dell’aeroporto di Shenzhen, al 17 giugno, più di 457.000 stranieri sono entrati nel paese attraverso l’aeroporto di Shenzhen quest’anno, con un aumento su base annua del 32,9%, da 190 paesi e regioni tra cui Malesia, Corea del Sud e Singapore.
Tra questi, i turisti stranieri entrati nel Paese senza visto rappresentavano il 63,3%, con un aumento su base annua del 45,5%.
La facilitazione dello sdoganamento continua a migliorare, determinando un forte rilascio della domanda bidirezionale di entrata e di uscita.
Il personale della stazione di ispezione alla frontiera dell’aeroporto ha affermato che da quest’anno l’aeroporto di Shenzhen ha garantito più di 18.000 voli passeggeri internazionali e regionali.
Al porto è evidente che il turismo inbound è molto “caldo”, soprattutto i viaggi di parenti e amici, e sono tanti su quasi tutti i voli.
I turisti stranieri in entrata per motivi di turismo e svago hanno rappresentato il 47,9% del totale dei turisti stranieri in entrata, con un aumento su base annua del 50,3%.
Un forte sostegno politico ha promosso la costante espansione della rete di rotte del mio Paese e l’adeguamento strutturale della rete di rotte ha anche migliorato significativamente la capacità dell’aviazione civile cinese di resistere ai rischi.
Nelle stagioni di volo estive e autunnali del 2026, le compagnie aeree cinesi hanno rappresentato il 74,7% dei voli tra il mio Paese e i paesi che co-costruiscono la “Belt and Road”, diventando un punto culminante della crescita del mercato internazionale. La rete di rotte si è ampliata dai tradizionali hub europei e americani ai mercati emergenti.
In questa stagione marittima estiva e autunnale, mentre le rotte passeggeri internazionali sono aumentate costantemente, anche il numero di voli passeggeri e merci tra il mio Paese e tutti i continenti è aumentato a livello generale, con voli verso 55 paesi e più di 5.000 voli cargo a settimana, con un incremento del 3,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. L’espansione e il miglioramento della qualità dei canali del trasporto aereo delle merci favoriranno lo sviluppo accelerato del trasporto aereo delle merci. All’1:30 del 20, l’aereo cargo Boeing 767 “Jiaxing” è decollato dall’aeroporto di Jiaxing Nanhu e si è diretto a Budapest, la capitale dell’Ungheria.
Questa è anche la seconda rotta cargo internazionale aperta dall’aeroporto di Jiaxing Nanhu dopo la rotta di Dhaka è stata lanciata alla fine di maggio.
Entro quest’anno, l’aeroporto di Jiaxing Nanhu aprirà anche 6 rotte europee per Liegi, in Belgio, e Milano, in Italia, fornendo un accesso aereo efficiente e conveniente alle imprese regionali per integrarsi profondamente nella catena di fornitura globale ed espandere il mercato europeo.
Zhong Shan, capo economista dell’Istituto di ricerca sui trasporti aerei dell’Accademia delle scienze aeronautiche, ha affermato che da gennaio a maggio di quest’anno sono state aperte un totale di 80 nuove rotte internazionali di trasporto merci in tutto il paese, con 11 nuove rotte aggiunte a maggio, concentrandosi sull’Europa e sulla direzione Asia-Pacifico.
Hub di trasporto merci completi come Shanghai Pudong e Shenzhen Bao’an rimangono in prima linea nel settore in termini di volume di voli, volume di carico e altri indicatori, e hub professionali emergenti come Ezhou Huahu hanno registrato una crescita significativa di mese in mese.
Essendo il primo hub cargo professionale dell’Asia, l’aeroporto di Ezhou Huahu ha costruito un efficiente sistema logistico aereo che “raggiunge il paese in una notte e collega il mondo il giorno successivo” facendo affidamento su una rete di rotte completa.
In questo caso, il modello efficiente della logistica della catena del freddo viene copiato in categorie a più alto valore aggiunto.
Attualmente, il progetto dell’Isola Medica di Fase II del Fresh Food Port sta accelerando.
In futuro verrà costruito un centro di distribuzione farmaceutico sensibile alla temperatura per soddisfare i severi requisiti di tempestività di farmaci speciali come i farmaci mirati.
Il boom dello sviluppo del commercio elettronico transfrontaliero e l’accelerata espansione all’estero della produzione di fascia alta forniscono al trasporto aereo di merci una fornitura costante di merci. Questa è anche la naturale fiducia portata dallo spessore del settore.
L’espansione accelerata della rete logistica aerea ha inoltre promosso la formazione di un nuovo modello di sviluppo del trasporto aereo di merci di “collegamento tra terra e mare e mutua assistenza tra est e ovest”.
