Recentemente, fattori come i conflitti geopolitici e i prezzi internazionali del petrolio hanno avuto un impatto considerevole sul settore dell’aviazione globale. Il fenomeno della “carenza di voli” è diventato importante e i viaggi dei passeggeri sono sotto pressione.
Tuttavia, nel complesso contesto esterno, l’aviazione civile del mio Paese ha costantemente ampliato la propria capacità, nuove rotte internazionali hanno continuato ad essere aggiunte e la rete di rotte è diventata sempre più densa.
Il 18 giugno, il volo China Eastern Airlines MU255 è decollato dall’aeroporto internazionale di Shanghai Pudong ed è volato a Zurigo, in Svizzera, per la prima volta. Questa è anche la seconda rotta svizzera operata da China Eastern Airlines dopo il lancio della rotta “Shanghai-Ginevra” nel 2025. Shi Yanyan, senior manager del Network Revenue Department del Dipartimento Marketing di China Eastern Airlines, ha affermato che da giugno a luglio di quest’anno, China Eastern Airlines aprirà successivamente rotte da Shanghai Pudong ad Adelaide, Stoccolma, Tbilisi, Dublino e Cheongju, in Corea del Sud. Anche le successive nuove rotte come Mumbai, in India, vengono costantemente promosse.
Oltre a China Eastern Airlines, negli ultimi due mesi Air China ha lanciato successivamente rotte dall’aeroporto di Pechino Daxing a Francoforte, in Germania, e Milano, in Italia. A partire dal 20 giugno, Hainan Airlines incorporerà la rotta Haikou-Chongqing-Madrid nella rete di rotte Cina-Europa. Solo nel mese di giugno, le compagnie aeree cinesi apriranno 50 rotte internazionali.
Inoltre, l’apertura e la ripresa dei voli Guangzhou-Urumqi-Francoforte, Urumqi-Bishkek e altre rotte di China Southern Airlines hanno ulteriormente integrato più aeroporti nella mappa delle rotte globali, aggiornando la rete di rotte da un singolo punto di radiazione a un layout nazionale collegato a una rete.
Negli ultimi due giorni, l’aeroporto internazionale di Zhangjiajie Hehua ha avuto diversi voli nazionali e internazionali in decollo e atterraggio ogni giorno.
I voli internazionali sono quasi pieni di passeggeri stranieri e i voli nazionali rappresentano oltre il 50%. Il turista americano Edward Guerra III ha detto che l’esperienza di volo è stata molto positiva, l’aeroporto e i servizi di volo erano molto buoni e tutti quelli che ha incontrato erano molto cordiali. La Cina è un grande paese. Un altro turista americano, Edward Guerra Jr., ha detto che viaggiare in Cina è molto conveniente, con servizi di trasporto pubblico completi, tra cui metropolitana leggera e aerei, che sono comodi e senza preoccupazioni.
Attualmente, attraverso voli diretti e trasferimenti, il mio Paese ha formato una rete di rotte multilivello che copre i principali mercati mondiali dell’aviazione.
Nelle stagioni di volo estive e autunnali del 2026, il mio Paese servirà 86 paesi e il numero di voli internazionali aumenterà costantemente. 191 compagnie aeree prevedono di organizzare 21.047 voli internazionali ogni settimana.
I voli internazionali hanno raggiunto tripli risultati di “espansione della rete, miglioramento della densità ed espansione del mercato”, con un volume di voli in aumento dell’1,8% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Attualmente molte compagnie aeree in tutto il mondo stanno riducendo la propria capacità. In questo contesto, l’aviazione civile cinese ha adottato un ritmo diverso.
Nelle stagioni marittime estive e autunnali del 2026, le rotte internazionali del mio Paese continueranno ad aprirsi, con una capacità sufficiente verso direzioni popolari come il Sud-Est asiatico, e le rotte principali funzioneranno costantemente, dimostrando la determinazione del mio Paese ad aprirsi.
Al porto dell’aeroporto di Shenzhen, turisti stranieri di diversi colori della pelle e lingue passavano in un flusso infinito.
Al 18 giugno, il numero di persone in entrata e in uscita dal porto aveva superato i 3,2 milioni, stabilendo un record per lo stesso periodo storico.
Mentre la “cerchia di amici” cinese senza visto continua ad espandersi e i dividendi della politica di immigrazione continuano a essere rilasciati, molti turisti stranieri visitano la Cina per sperimentare il paesaggio urbano cinese, l’economia in forte espansione e il patrimonio culturale.
Secondo le statistiche della stazione di ispezione delle frontiere dell’aeroporto di Shenzhen, al 17 giugno, il numero di stranieri che sono entrati nel paese attraverso il porto dell’aeroporto di Shenzhen quest’anno ha superato i 457.000, con un aumento su base annua del 32,9%, da 190 paesi e regioni tra cui Malesia, Corea del Sud e Singapore.
Tra questi, i turisti stranieri entrati nel Paese senza visto rappresentavano il 63,3%, con un aumento su base annua del 45,5%. La facilitazione dello sdoganamento continua a migliorare, determinando un forte rilascio della domanda bidirezionale di entrata e di uscita.
Zhu Tingting, vice capitano della seconda squadra della stazione di ispezione sull’immigrazione dell’aeroporto di Shenzhen, ha affermato che dall’inizio di quest’anno sono stati garantiti più di 18.000 voli passeggeri internazionali e regionali e il turismo in entrata è molto “caldo”.
I turisti stranieri in entrata per motivi di turismo e svago hanno rappresentato il 47,9% del totale dei turisti stranieri in entrata, con un aumento su base annua del 50,3%.
Un forte sostegno politico ha promosso la costante espansione della rete di rotte del mio Paese;
inoltre, l’adeguamento strutturale della rete di rotte ha notevolmente migliorato la capacità dell’aviazione civile cinese di resistere ai rischi. Nelle stagioni di volo estive e autunnali del 2026, le compagnie aeree cinesi hanno rappresentato il 74,7% dei voli tra il mio Paese e i paesi che co-costruiscono la “Belt and Road”, diventando un punto culminante della crescita del mercato internazionale. La rete di rotte si è ampliata dai tradizionali hub europei e americani ai mercati emergenti.
Una guida turistica di un’agenzia di viaggi internazionale ha affermato che i voli diretti per il Nepal sono molto popolari e che il numero di richieste sull’attività turistica del Nepal è aumentato in modo significativo.
Nel primo lotto c’erano quattro gruppi, con circa 100 persone, e ce ne saranno molti altri in futuro. Nida Wani, una turista del Nepal, ha detto che questa era la sua prima volta in Cina e che aveva intenzione di andare nell’Hebei e nel Guangdong. Voleva vedere la storia e la cultura cinese e del cibo cinese. Era molto eccitata.
Questa stagione di spedizioni estiva e autunnale, mentre le rotte passeggeri internazionali sono aumentate costantemente, anche il numero di voli passeggeri e merci tra il mio Paese e tutti i continenti è aumentato a livello generale, con voli verso 55 paesi e più di 5.000 voli cargo a settimana, con un aumento del 3,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
L’espansione e il miglioramento della qualità dei canali del trasporto aereo delle merci favoriranno lo sviluppo accelerato del trasporto aereo delle merci.
All’1:30 del 20, l’aereo cargo Boeing 767 “Jiaxing” è decollato dall’aeroporto di Jiaxing Nanhu e si è diretto a Budapest, la capitale dell’Ungheria. Questa è anche la seconda rotta cargo internazionale aperta dall’aeroporto di Jiaxing Nanhu dopo la rotta di Dhaka è stata lanciata alla fine di maggio.
He Yaoqi, direttore generale dell’aeroporto di Jiaxing e Terminal Development Co., Ltd., ha detto che le rotte per il primo viaggio erano piene.
Entro l’anno, l’aeroporto di Jiaxing Nanhu aprirà anche sei rotte europee per Liegi, in Belgio, e Milano, in Italia, fornendo un accesso aereo efficiente e conveniente alle aziende regionali per integrarsi profondamente nella catena di fornitura globale ed espandere il mercato europeo.
Zhong Shan, capo economista dell’Istituto di ricerca sui trasporti aerei dell’Accademia delle scienze aeronautiche, ha affermato che da gennaio a maggio di quest’anno sono state aperte un totale di 80 nuove rotte internazionali di trasporto merci in tutto il paese, concentrandosi sull’Europa, sull’Asia-Pacifico e su altre direzioni.
Hub di trasporto merci completi come Shanghai Pudong e Shenzhen Baoan sono rimasti in prima linea nel settore in termini di volume di voli e volume di merci. I centri professionali emergenti come Ezhou Huahu hanno registrato una crescita significativa di mese in mese. Essendo il primo hub cargo professionale in Asia, l’aeroporto di Ezhou Huahu ha costruito un efficiente sistema di logistica aerea in grado di raggiungere l’intero paese durante la notte e collegare il mondo il giorno successivo, facendo affidamento su una rete di rotte completa.
In questo caso, il modello efficiente della logistica della catena del freddo viene copiato in categorie a più alto valore aggiunto.
Attualmente, il progetto dell’Isola Medica di Fase II del Fresh Food Port sta accelerando.
In futuro verrà costruito un centro di distribuzione farmaceutico sensibile alla temperatura per soddisfare i severi requisiti di tempestività di farmaci speciali come i farmaci mirati.
Liao Jinxing, direttore generale di Ezhou Linkong Group Co., Ltd., ha affermato che la logistica della catena del freddo dovrebbe essere sviluppata come fulcro dell’industria aeronautica a causa del suo valore aggiunto relativamente elevato, dei requisiti relativamente elevati per le soluzioni logistiche della catena del freddo, dell’efficienza dello sdoganamento e della benedizione delle rotte. Si candida per la costruzione di un’area franca globale e acquisterà e venderà a livello globale, aiutando più aziende a raggiungere un maggiore sviluppo.
Il boom dello sviluppo del commercio elettronico transfrontaliero e l’accelerata espansione all’estero della produzione di fascia alta forniscono al trasporto aereo di merci una fornitura costante di merci. Questa è anche la naturale fiducia portata dallo spessore del settore.
L’espansione accelerata della rete logistica aerea ha inoltre promosso la formazione di un nuovo modello di sviluppo del trasporto aereo di merci di “collegamento tra terra e mare e mutua assistenza tra est e ovest”.
