En mai 2026, un poisson d’ornement égyptien d’une valeur d’environ 70 000 yuans a bénéficié des dividendes apportés par la nouvelle politique dès son atterrissage à l’aéroport de Guangzhou : les droits d’importation ont été directement réduits de 10 % à zéro.
Le même mois, Starbucks dans le delta du fleuve Yangtze a fait un calcul pour ses grains de café kenyans importés : cela seul devrait réduire les droits de douane de plusieurs millions de yuans tout au long de l’année.
Ces micro-signaux dispersés dans les ports et les usines convergent vers un nœud macro : au cours des cinq premiers mois de 2026, le volume total des importations et des exportations entre la Chine et les pays africains a atteint 1 140 milliards de yuans, dépassant la barre des 1 000 milliards de yuans pour la première fois dans l’histoire au cours de la même période.
Moteur principal : la politique de droits de douane zéro a stimulé la croissance au cours du premier mois après sa mise en œuvre
Le principal moteur de cette avancée est la politique de droits de douane zéro qui sera officiellement mise en œuvre le 1er mai 2026. La politique met en œuvre des droits de douane nuls sur 100 % des éléments fiscaux de 53 pays africains ayant des relations diplomatiques avec l’Afrique, sans restrictions de quotas et sans aucune condition politique, faisant de la Chine la première grande économie au monde à atteindre couverture complète unilatérale de droits de douane nuls pour tous les pays africains entretenant des relations diplomatiques avec l’Afrique.
L’effet d’entraînement de la politique était clairement évident dès le premier mois de mise en œuvre.
Selon les données publiées par l’Administration générale des douanes le 9 juin, en mai, la Chine a importé 95,13 milliards de yuans d’Afrique, soit une augmentation de 15 % sur un an, maintenant sa croissance pendant neuf mois consécutifs.
Du point de vue des catégories importées, les dividendes politiques ont directement réduit les coûts terminaux des produits agricoles spécialisés africains en Chine : la fourchette initiale des droits d’importation pour le café africain était de 8 à 30 % et celle pour les noix de cajou était de 5 à 10 %. Après l’exonération totale, les coûts d’approvisionnement des négociants importateurs ont été considérablement réduits.
En prenant comme exemple le port de Qingdao, les importations de sésame africain en mai ont dépassé 80 000 tonnes, soit une augmentation de plus de 50 % sur un an. Chaque tranche de 100 tonnes de sésame importée peut permettre d’économiser 68 000 yuans en frais tarifaires.
Changements structurels : des « ressources pour l’industrie » à une « intégration bidirectionnelle de la valeur »
Derrière l’augmentation de l’échelle commerciale, le La structure des importations et des exportations de produits de base sino-africains connaît un saut qualitatif. Du côté des exportations, les produits de haute technologie sont devenus la principale force d’exportation vers l’Afrique. À Dakar, la capitale du Sénégal, des véhicules électriques de marque chinoise circulent dans les rues ; Dans des villages reculés du Kenya, des panneaux photovoltaïques fabriqués en Chine fournissent de l’électricité à des milliers de foyers.
Plus précisément, en prenant la province du Hunan comme échantillon, les exportations de produits mécaniques et électriques vers l’Afrique au cours des cinq premiers mois de 2026 se sont élevées à 7,13 milliards de yuans, soit une augmentation de 18,4 %, représentant 71,4 % de la valeur totale des exportations ;
dont les « trois nouveaux articles » (véhicules électriques, batteries au lithium et cellules solaires) ont été exportés pour 620 millions de yuans, soit une augmentation d’une année sur l’autre de 104,6 %.
Dans le même temps, les produits agricoles spécialisés africains accélèrent leur entrée sur le marché de consommation chinois.
En mai, les produits spécialisés de haute qualité tels que les fruits et les produits aquatiques importés d’Afrique ont augmenté de plus de 30 % d’un mois sur l’autre.
Les importations de café ont augmenté de 139 % et celles de vin de 24,7 fois.
Ce modèle de flux bidirectionnel de produits industriels et de biens de consommation, ainsi que la résonance de la modernisation industrielle et de l’amélioration des moyens de subsistance de la population, marquent que la coopération entre les deux parties passe de la circulation traditionnelle des produits de base à une intégration profonde dans la chaîne industrielle et la chaîne d’approvisionnement.
Comparaison du taux de croissance : près de 3 points de pourcentage de plus que le commerce extérieur global, et la dynamique continue de s’accroître
D’un point de vue horizontal, l’échelle commerciale sino-africaine de 1 140 milliards de yuans ne croît pas de manière isolée.
Au cours de la même période, le volume global des importations et des exportations du commerce extérieur de la Chine s’est élevé à 20 680 milliards de yuans, avec un taux de croissance annuel de 15,3 %.
Le taux de croissance annuelle de 18,2 % du commerce sino-africain est supérieur de 2,9 points de pourcentage à celui du commerce extérieur global, devenant ainsi un moteur important de la croissance du commerce extérieur.
Si l’on compare les données de l’année 2025, le volume du commerce sino-africain a atteint 348,1 milliards de dollars (environ 2,48 billions de yuans), soit une augmentation d’une année sur l’autre de 17,7%, un niveau record – le taux de croissance au cours des cinq premiers mois de 2026 (18,2%) s’est encore accéléré, montrant que la dynamique de croissance continue de s’accélérer.
Voix multiples : une réponse globale à l’ouverture institutionnelle
Les institutions de recherche locales africaines ont répondu positivement à cette question.
Jawad Keldoudi, président de l’Institut marocain des relations internationales, estime que les droits de douane nuls constituent « un accord stratégique à long terme, mutuellement bénéfique et gagnant-gagnant ». Tout en réduisant le déficit commercial de l’Afrique avec la Chine, cela continuera à attirer les investissements chinois, à introduire des technologies de pointe en Afrique et à créer des emplois.
Nelmin Tafik, coordinateur du groupe de réflexion égyptien Faros Center for Strategic Studies, a souligné que cette politique « marque un changement structurel dans le concept des relations commerciales sino-africaines » et encourage les deux parties à évoluer vers un partenariat économique à plus long terme.
Alfred Shipke, directeur de l’Institut d’études sur l’Asie de l’Est à l’Université nationale de Singapour, a souligné que les droits de douane nuls amélioreraient considérablement les capacités d’exportation de l’Afrique et l’aideraient à s’intégrer dans la chaîne de valeur mondiale.
He Yadong, porte-parole du ministère du Commerce, a déclaré lors d’une conférence de presse le 11 juin que dans le contexte de l’unilatéralisme et du protectionnisme qui ont posé des défis difficiles aux pays africains, « la Chine a pleinement profité de son marché ultra-large et a ouvert son marché de manière proactive pour parvenir à un développement commun ».
Depuis leur mise en œuvre, les mesures ont été généralement bien accueillies par les pays africains et très appréciées par la communauté internationale.
Espace de suivi : la libération des dividendes a encore du potentiel
La période de conception du cycle actuel de politique de droits de douane zéro est de deux ans (du 1er mai 2026 au 30 avril 2028), et les mesures de soutien mises à niveau simultanément par la Chine – notamment les « voies vertes » douanières, les exigences de quarantaine unifiées, les procédures d’accès optimisées, etc. – continuent de réduire les coûts non tarifaires.
Certains analystes ont souligné qu’après la suppression des droits de douane, si l’on veut que les exportations africaines vers la Chine connaissent une véritable expansion et une amélioration de la qualité, elles doivent encore résoudre des problèmes pratiques tels que l’infrastructure logistique arriérée et la faible standardisation des produits.
Wei Jianguo, ancien vice-ministre du ministère du Commerce et membre du Comité d’experts senior du Centre chinois pour les échanges économiques internationaux, estime que la principale force motrice vient des dividendes du marché de consommation des près de 1,6 milliard d’habitants de l’Afrique, de la demande de transformation industrielle et de la commodité d’accès au marché apportée par la politique de droits de douane zéro.
Les 1 140 milliards de yuans au cours des cinq premiers mois de 2026 ne sont peut-être que le point de départ d’un nouveau cycle de croissance : lorsqu’un canal commercial réparti dans 53 pays sera systématiquement ouvert, la force du marché finira par trouver sa propre voie.
